曲轴由( )、曲柄销(连杆轴颈)、曲柄臂、前端(自由端)、后端(输出端)和平衡块(并非所有曲轴都有)等组成.

列车超速防护系统由车载信号和( )设备构成,必须符合故障导向安全的原则.

机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则.

半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设( )机车信号.

自动闭塞区段应装设( )机车信号.

在双线区段,闭塞设备应采用( ).

在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或( ),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞.

( )设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭.

( )设备应保证能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭.

( )设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外).

( )设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换.