列车超速防护系统由车载信号和( )设备构成,必须符合故障导向安全的原则.

**解析：** 列车超速防护系统（ATP，Automatic Train Protection）是列车运行控制系统的重要组成部分，其核心功能是监控列车运行速度，防止列车超速运行，从而保障行车安全。 1. **系统构成**：ATP系统通常由**车载设备**和**地面设备两大部分组成**。 * **车载设备**负责接收地面传来的信息，计算允许速度，并在列车超速时自动实施制动。 * **地面设备**负责生成并向列车发送控制信息（如目标距离、允许速度等）。在传统的信号系统语境或基础定义中，地面设备往往与**地面信号**（包括轨道电路、应答器或地面信号机等传输媒介）紧密相关，用于向车载设备提供线路状态和行车许可信息。 2. **选项分析**： * **A. 地面信号**：正确。ATP系统需要地面设备（广义上包含地面信号传输系统）与车载设备配合工作，形成完整的闭环控制。地面部分提供基础数据和控制指令，车载部分执行防护逻辑。 * **B. 机车信号**：机车信号实际上是车载信号的一种显示形式或组成部分，属于车载端，不能与“车载信号”并列构成系统的两端。 * **C. 设备信号**：这不是一个标准的铁路信号专业术语。 * **D. 通过信号**：这是指具体的信号机类型（如区间通过信号机），只是地面信号的一种具体表现形式，不能代表整个地面设备层面。 3. **故障导向安全原则**：题目中提到的“必须符合故障导向安全的原则”，是指当系统发生故障时，必须自动导向安全侧（例如触发紧急制动停车），这是ATP系统设计的最基本原则。 综上所述，列车超速防护系统由车载信号和**地面信号**（设备）构成。 **正确答案：A**