自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销()超限,轨道车禁止使用.

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压().

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在()以内.

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除.

JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气.

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气.

JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的.

JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气.

JZ-7型空气制动机系统中,与作用阀管座相连接的是().

JZ-7型空气制动机实施常用制动时,()不充不排,仍保持制动前的定压.

JZ-7型空气制动机若()漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解.