A、（A）自由端
B、（B）输出端
C、（C）输入端
D、（D）前端
答案：B
解析：题目解析 题目中要求将一台直列式或V型多缸柴油机分为两端，连接到被驱动机械的一端称为“功率”的什么端。在给定的选项中，B选项“输出端”是描述连接到被驱动机械上，传递功率的一端，因此是最符合题意的答案。所以答案是B选项。
A、（A）自由端
B、（B）输出端
C、（C）输入端
D、（D）前端
答案：B
解析：题目解析 题目中要求将一台直列式或V型多缸柴油机分为两端，连接到被驱动机械的一端称为“功率”的什么端。在给定的选项中，B选项“输出端”是描述连接到被驱动机械上，传递功率的一端，因此是最符合题意的答案。所以答案是B选项。
A. （A）5mm
B. （B）6mm
C. （C）7mm
D. （D）8mm
解析：轨道车辆同一车钩中心线高差不大于10mm，两车钩对底架中心线横移不大于（）。 答案：A 解析：题目中要求同一车钩中心线高差不大于10mm，这是在保证车钩连接的平稳性和安全性。而对底架中心线横移不大于多少，可以选择A.（A）5mm作为答案，因为这个数值较小，能进一步确保连接的稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目是关于制动时的操作要求。正确的做法是要求司机在就地制动时鸣响拧紧人力制动机信号，但是不是连续短声，而是长鸣警笛。所以答案选B错误。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目描述了轨道车保养检修项目。正确答案是A，即轨道车保养检修项目包括清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。这些保养措施有助于确保轨道车的正常运行和良好状态。
A. （A）45℃
B. （B）40℃
C. （C）30℃
D. （D）22℃
解析：Y新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。 答案:A 解析：正确答案是A，即45℃。在蓄电池初次充电期间，要注意控制电解液的温度不超过45℃，否则会导致过热，进而影响蓄电池的极板和性能，因此应采取降低充电电流或降温措施，以保护蓄电池。
A. 固定
B. 无限多
C. 自动
D. 有限
解析：无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为( )的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。 答案解析：答案是B. 无限多。无级变速器可以在一定范围内实现连续的传动比变化，而不是像有限挡位的变速器一样只能在几个固定的挡位之间切换。液力传动式液力变矩器的无级变速器可以实现无限多个传动比，提供平滑的动力输出和更好的驾驶体验。
A. （A）锂基脂
B. （B）3号锂基脂
C. （C）钙基脂
D. （D）HC-11机油
解析：轨道车换向箱操纵各点润滑油是（）。 答案:C 解析：根据选项描述，润滑油应该是钙基脂。选项C中是“钙基脂”，而钙基脂是一种常见的润滑脂，适用于一些机械设备的润滑，包括轨道车换向箱。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号机
D. 进路信号机
解析：( )应设在闭塞分区或所问区间的分界处。 答案：C. 通过信号机 解析：在铁路信号系统中，通过信号机用于标志车辆可以通过进路而不需停车的信号。它通常设置在闭塞分区或所问区间的分界处，表示该区间的车辆可以继续行驶而无需停车。
A. 发车进路信号机
B. 进路色灯信号机
C. 接近信号机
D. 遮断信号机
解析：题目解析 在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机（答案B）。这是因为进路色灯信号机是用来控制列车的进路的信号设备，可以将列车引导从一个车场进入到另一个车场。其他选项不适合此场景的要求，例如发车进路信号机是用于控制列车离站发车的信号机，接近信号机是用于提示列车进入车站接近站台的信号机，而遮断信号机则用于阻止列车进入某一段轨道。
A. （A）有裂纹
B. （B）有弯曲
C. （C）有轮轴配合松动
D. （D）未探伤
解析：题目解析 题目：车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。 答案解析：选项中，只有A选项“有裂纹”合理。车轴如果有裂纹，就会影响其强度和稳定性，可能导致车轴在运行时发生断裂事故，因此如果车轴有裂纹，或者车轴轴箱温升超过规定，或者有异响，都会导致轨道车被禁止使用。
A. 125mm
B. 140mm
C. 150mm
D. 160mm
解析：铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过( )。 答案:C 解析：在铁路线路的曲线地段，存在外轨超高的情况，即轨道的一侧较另一侧更高。双线地段指的是双线铁路轨道的区域。题目中要求的是双线地段中，外轨最大实设超高不得超过多少。选项C中的150mm表示外轨最大实设超高为150毫米。
