解析：题目解析答案：B 解析：这道题是关于调车手信号中的绿色信号旗的显示方式。根据题目所述，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动。选项B表示指挥机车向显示人方向来的信号，对应的显示方式是昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动，与题目所描述的一致，因此答案为B。

点击查看答案

道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。

A. （A）单线车站

B. （B）双线车站

C. （C）区间内

D. （D）引向安全线、避难线

解析：道岔的定位规定，（C）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。选项C正确，因为在区间内，包括站内正线上的道岔，但不包括引向安全线、避难线的道岔，都是用于实现正线开通的位置。

点击查看答案

轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取( )措施。

A. 　防溜

B. 　防火

C. 　防寒

D. 　安全

解析：题目解析[填写题目解析]：轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施。答案选择A。防溜是指防止车辆在停车时因地面条件等原因发生滑移或溜动的措施，确保车辆停稳在指定位置，避免意外事故发生。

点击查看答案

一般总是成组地更换发动机皮带，在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于( )。

A. 1.6mm

B. 16mm

C. 1mm

D. 0.6mm

解析：一般总是成组地更换发动机皮带，在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于( )。答案: A. 1.6mm 解析: 这道题中描述了更换发动机皮带时需要注意的一个条件，即在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于多少。我们需要选择一个合理的深度差的数值。选项A，1.6mm，符合题意，如果深度差超过1.6mm可能会导致皮带不正常工作，所以为正确答案。

点击查看答案

出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。

解析：题目解析[填写题目解析]：题目解析: 正确答案是B，即"错误"。这是因为出站、进路信号机故障时，发车的行车凭证应为“车站发出的特殊凭证”而不是“路票”。

点击查看答案

通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为( )。

A. 45km/h

B. 60km/h

C. 80km/h

D. 100km/h

解析：通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为 C. 80km/h。解析：在铁路交通信号系统中，黄色闪光灯和一个黄色灯光的信号机通常表示警告信号，提示列车司机减速。而在这个题目中，限制速度的选项中，选择了 80km/h，这是一个比较常见的限速标志，适用于此类警告信号的情况。

点击查看答案

轨道车鸣示启动、注意信号为（）。

A. （A）一长声

B. （B）两长声

C. （C）两短一长声

D. （D）连续短声

解析：轨道车鸣示启动、注意信号为（）。答案：A.（A）一长声解析：轨道车在启动时，鸣响一长声表示启动信号。这是为了提醒乘客和站台上的工作人员准备车辆即将开始运行。

点击查看答案

6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。

A. （A）0.13mm～0.15mm

B. （B）0.03mm～0.05mm

C. （C）0.013mm～0.015mm

D. （D）0.003mm～0.005mm

解析：题目解析这道题目考察的是5K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙。活塞销与销座之间的配合间隙是为了确保活塞在运动过程中能够顺畅地工作，不至于过于松散或过紧。正确答案是C选项（0.013mm～0.015mm），这个间隙大小可以保证活塞运动灵活，同时又能保持足够的紧密配合，以避免产生不必要的摩擦和磨损。

点击查看答案

调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，速度不准超过( )。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

解析：题目解析当调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体等危险品车辆时，为了确保安全，调车速度必须受到限制。根据题目选项，选择速度不准超过15km/h（答案B），这是因为高速行驶可能增加事故的风险，所以必须保持较低的速度，谨慎慢行。

点击查看答案