四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

解析：题目解析 题目：（）轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。 答案：A.正确 解析：这道题涉及到H-6型自动制动机的作用。H-6型自动制动机通过自动制动阀直接操纵三通阀，以控制制动、保压和缓解过程，从而实现轨道车辆的制动停车和缓解。因此，答案是正确的。

解析：在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。 答案: B (20km/h) 解析: 在自动闭塞区间，机车信号是列车运行的重要依据。如果机车信号发生故障，列车无法正常接收信号信息，为确保行车安全，列车需要以不超过20km/h的速度运行至前方站。

解析：自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。 答案选D.（D）进行信号。自动闭塞系统中，通过信号机显示进行信号，表示前方轨道是畅通的，列车可以继续进行行驶。

解析：道岔表示器的显示为( )夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通直向。 答案:B 解析：道岔表示器用于指示铁路道岔的位置。在夜间，道岔表示器显示紫色灯光，表示道岔的位置是开通直向，允许列车沿直线方向行驶。

解析：题目解析 题目：（）双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。 答案：A 解析：这是一个关于双机或多机牵引时机车职务的问题。答案选择A“正确”是正确的。在铁路系统中，当有多台机车同时牵引列车时，第一位机车被称为本务机车，它负责控制列车的运行和操作，其他机车根据本务机车的指示进行配合。

解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》，双线区间反方向运行，列车冒进的信号应该是“站界标”（B）。站界标是用于标识车站间界线的信号，双线区间反方向运行时，如果列车冒过站界标，就表示列车冒进信号。

解析：题目解析 答案：A 解析：在调车作业时，如果调车人员不足2人（A），则不准进行调车作业。调车作业涉及到复杂的操作和通信，需要有足够的人员来确保操作的安全性和准确性。

解析：进站色灯信号机显示(一个黄色闪光和一个黄色灯光)，准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。选项D中的一个黄色闪光和一个黄色灯光是特定情况下的进站许可信号，表示准许列车进入站内并越过下一架已开放信号机。

解析：题目解析 题目：车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。 答案解析：选项中，只有A选项“空压机油”合理。轨道车的车轴齿轮箱通常使用空压机油进行润滑。空压机油是一种高性能润滑油，具有优异的抗磨损和高温性能，适合轨道车较为苛刻的工作环境，确保车轴齿轮箱的正常运行。其他选项不适用于车轴齿轮箱的润滑。

解析：题目解析 题目要求在重复鸣笛时，鸣笛的间隔须为3秒以上，给出的选项是“正确”和“错误”。答案是B，即“错误”。这是因为题目中已经明确指出鸣笛的音响间隔为1秒，与须间隔3秒以上的要求相矛盾。