解析：题目解析题目要求对轨道车编组运行时的策略进行判断。正确答案是A.应将功率大的车辆编在前部，运行时由前部车担当本务机车，列车编组数以不超过8辆为宜。这是因为将功率大的车辆编在前部有利于增加牵引力，提高列车的运行稳定性和牵引性能。同时，由前部车担当本务机车，可以有效地控制列车的运行，使编组更加协调。而将列车编组数控制在不超过8辆，可以避免列车过长导致牵引力不足，影响运行效率和安全。

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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

A. （A）200m

B. （B）800m

C. （C）400m

D. （D）300m

解析：题目解析答案为D（300m）。这是因为在列车分部运行中，当机车进入区间挂取遗留车辆时，需要一定的距离来确保安全防护，以避免任何潜在的危险或事故。300m的距离可以给机车司机足够的时间来观察并做出必要的反应，确保车辆之间的安全间隔。

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设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。

A. （A）发车表示器

B. （B）发车线路表示器

C. （C）线路表示器

D. （D）道岔表器

解析：题目解析题目要求在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设什么。选项中只有 B.（B）发车线路表示器符合条件，因为发车线路表示器用于标识发车线路，这样车辆就可以正确地进入相应的线路。

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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。

A. （A）9号

B. （B）12号

C. （C）18号

D. （D）30号

解析：题目解析答案：C（C）18号解析：这道题目考察的是关于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数。侧向通过列车的单开道岔需要能够适应列车速度较高的情况，因此辙叉号数较大，通常要求不得小于18号。所以，选项（C）18号是正确的答案。

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

解析：题目：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。答案：C.两个黄色灯光解析：这是一个表示"准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车"的信号。两个黄色灯光在铁路信号中表示注意，警告司机必须减速，这里使用两个黄色灯光是为了强调特定的情况，即准许列车经过侧向位置进入站内。

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（）自轮运转特种设备系指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆等。

解析：（）自轮运转特种设备系指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆等。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题是关于自轮运转特种设备的定义。正确答案是A，即“正确”。自轮运转特种设备确实指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆等。

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A. 左侧A方向

B. 左侧B方向

C. 右侧C方向

D. 右侧D方向

解析：题目解析题目：列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向( )线路发车。选项：A.左侧A方向 B.左侧B方向 C.右侧C方向 D.右侧D方向答案：B 解析：这道题同样考查的是列车进路和进路表示器的理解。进路表示器按灯光排列表示了多个发车方向的进路情况。信号机在开放状态下并且表示器左侧斜向显示两个白色灯光，这表明进路开通，可以准许列车向左侧B方向的线路发车。因此，正确答案是B，即左侧B方向。

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在双线区段,闭塞设备应采用( )。

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 电气路签闭塞

解析：选项 A. 自动闭塞这道题是在双线区段中选择闭塞设备的类型。双线区段有两条轨道，需要更为复杂的闭塞系统来确保列车在双线上安全运行。自动闭塞是一种高级的闭塞系统，可以根据信号和轨道设备的状态，实现列车之间的安全间隔控制。因为双线区段的运行情况相对较复杂，自动闭塞可以提供更高的运行效率和安全性，所以选项 A. 自动闭塞是正确的选择。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

A. （A）一个绿色灯光

B. （B）一个黄色灯光

C. （C）两个黄色灯光

D. （D）一个黄色闪光和一个黄色灯光

解析：题目要求解释四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示什么情况下允许列车越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车。正确答案是选项A，即一个绿色灯光。这是因为一个绿色灯光的信号表示允许列车继续行驶，而且是直向进站，意味着列车可以按限速要求通过该信号机，并且可以在道岔直向位置进入站内准备停车。

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