A、（A）制动缸
B、（B）前方
C、（C）右侧
D、（D）左侧
答案：D
解析：题目解析 答案为D（左侧）。列车管降压时，主活塞的左侧压力降低，而副风缸内的风压则推动主活塞向左侧移动。这个动作带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔，从而控制制动系统。
A、（A）制动缸
B、（B）前方
C、（C）右侧
D、（D）左侧
答案：D
解析：题目解析 答案为D（左侧）。列车管降压时，主活塞的左侧压力降低，而副风缸内的风压则推动主活塞向左侧移动。这个动作带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔，从而控制制动系统。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：答案是D（曲轴轴承敲击声）。当柴油发动机在机油压力明显下降、温度变化时，但是响声不发生变化，通常是由于曲轴与曲轴轴承之间的间隙过大，使得曲轴在运转时产生敲击声，这种声音被称为曲轴轴承敲击声。
A. 45km/h
B. 80km/h
C. 100km/h
D. 90km/h
解析：列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制速度为( B. 80km/h )。 解析：在铁路信号系统中，黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机是一个预告信号，它表示列车应减速至80km/h的速度通过，因此选项B是正确的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有一个闭塞分区空闲。选择答案B是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机中，两个黄色灯光的显示意味着这一条件。
解析：题目解析 题目：（）轨道车换季保养更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目是关于轨道车换季保养时更换发动机润滑油的问题。答案A是正确的，因为换季保养时，根据季节的不同，使用高黏度机油来适应夏季高温条件，使用低黏度机油来适应冬季低温条件，这样可以更好地保护发动机，在不同的季节里提供更合适的润滑效果。
A. （A）通过信号机
B. （B）站界标
C. （C）进站信号机
D. （D）出站信号机
解析：题目解析 答案：A 解析：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以通过信号机（A）的中心线为闭塞分区的分界线。这是因为通过信号机是列车运行的一种重要标志，通过信号机后，列车进入下一个闭塞分区，信号系统会做出相应的调整，确保安全运行。
A. 120mm
B. 180mm
C. 240mm
D. 320mm
解析：液压复轨器的最大顶举高度一般为( )。 A.120mm B.180mm C.240mm D.320mm 答案:C 题目解析：这道题目考察液压复轨器的最大顶举高度。最大顶举高度是指液压复轨器能够将铁轨顶升的最高距离。正确答案是C选项，即240mm。这表示液压复轨器可以将铁轨顶升高度达到240毫米。
A. 4个
B. 5个
C. 6个
D. 7个
解析：JZ-7型空气制动机动制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有( )作用位置。 A.4个 B.5个 C.6个 D.7个 答案:D 解析：JZ-7型空气制动机动制动阀是用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用的，它有七个作用位置。这七个位置分别对应不同的操作状态，可控制列车的制动力大小以及缓解或保持制动状态。
A. （A）低温
B. （B）低中温
C. （C）中温
D. （D）高温
解析：题目解析 答案：C 解析：中温回火是指在中等温度条件下进行回火处理，这样处理后的钢材具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。中温回火可以在强度和韧性之间取得较好的平衡。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 答案: D (一个绿色灯光和一个黄色灯光) 解析: 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的D显示为一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示前方有两个闭塞分区空闲，允许列车出站。
A. （A）5km
B. （B）8km
C. （C）10km
D. （D）12km
解析： 这道题目要求判断线路坡度超过6‰时，长度要达到多少才能被称为长大下坡道。答案是B选项，即8km。因为题干明确指出长度为8km及以上的线路，坡度超过6‰，才被称为长大下坡道。选项B的长度为8km，符合要求。
