基础制的轴称为基准轴，基轴只有下偏差，而上偏差为零，称为（）制。

解析：题目解析 题目考察轨道车整个车体的质量传递方式。选项是（A）车架、（B）车轴、（C）车轴轴承箱、（D）轴承箱。首先，车架是车体的主要支撑结构，不是质量传递的方式，因此排除选项（A）。车轴是车轮连接车体的部件，同样不是质量传递的方式，排除选项（B）。轴承箱是支撑车轴的装置，它并不直接参与质量传递，因此也不符合要求，排除选项（D）。正确答案是选项（C）“车轴轴承箱”，这些轴承箱承担着将车体质量传递给各个车轮的作用。

解析：题目解析 冷车起动后，轨道车应该在低速运转一段时间，这段时间应该是3～5分钟。所以正确答案是B.3～5min。

解析：列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自”关机”。( ) 答案: A (正确) 解析: 此题描述了列车司机在列车运行中需要保持机车信号、列车无线调度通信设备和列车运行监控记录装置全程运转，严禁擅自关机。正确答案为正确 (A)，因为这些设备对于列车运行的安全和调度至关重要，如果擅自关闭这些设备，会导致通信中断、监控失效，增加行车事故的风险。

解析：变幅速度是指吊起的额定载荷在变幅平面内，从最大幅度至最小幅度，水平位移的平均速度，一般为（）。 A.（A）5～10m/min B.（B）1～15m/min C.（C）10～30m/min D.（D）6～10m/min 答案解析：题目中明确描述了变幅速度的含义，即从最大幅度至最小幅度之间的水平位移平均速度。根据选项中的数值范围，只有选项 D.（6～10m/min）满足这个条件，因此答案为 D。

解析：单机在( )运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。 答案：A 解析：题目描述了单机运行时的列车标志显示方式。A选项为“双线区段正方向”，在这种运行情况下，单机的列车标志显示为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。

解析：题目解析 答案：A 解析：在调车作业推送车辆时，要先试拉（A）。试拉是指在推送车辆之前，先进行轻微拉动，以确保车辆之间的牵引连接是否牢固，是否有异常情况出现。这样可以确保调车过程中的安全性。

解析：轨道车制动部件缓解阀校验周期是（）。 答案为 A.（A）12个月。 解析：缓解阀在制动装置中的作用是控制制动缓解，确保车辆能够平稳停车。和上述两道题一样，校验周期的选择需要综合考虑安全性和经济性。虽然缓解阀对于制动系统的重要性不容忽视，但其负荷相对较轻，故可以选择较长的校验周期，一年一次的校验可能是为了降低维护成本，同时保障制动系统的可靠性。

解析：如果轨道车传动系统的主动齿轮是小齿轮，则它的转速经大齿轮传出时（）。 答案解析：根据齿轮传动原理，当主动齿轮是小齿轮而从动齿轮是大齿轮时，输出转速会降低。所以正确的答案是选项 B （降低）。

解析：JZ-7型制动系统作用阀接受（B）分配阀和单阀的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。 解析：作用阀是用来控制机车制动缸充气和排气的关键元件。它接受分配阀和单阀的控制，通过这两者的协调工作，来控制制动缸内气压的增减，从而实现机车的制动和缓解操作。

解析：题目解析 在采取措施后可整列运行时，列车不准分部运行。答案选项A（采取措施后可整列运行时）是正确的。这是因为在整列运行时，所有车辆都采取了相应的措施来保证安全，因此不需要进行分部运行，可以作为一个完整的列车运行。而其他选项（B、C、D）都是需要特殊情况下的限制，而不是通常情况下的规定。