机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则.

**解析：** 机车信号作为行车凭证时，必须确保信息的准确性和安全性。根据铁路信号系统的基本原理和安全规范： 1. **系统构成**：机车信号系统是一个闭环或半闭环的系统，它由**车载信号设备**（负责接收、处理信息并在驾驶室内显示）和**地面信号设备**（负责发送编码信息或提供轨道电路信息）共同构成。只有两者配合工作，才能完整地将地面的行车指令传递给司机。 2. **故障导向安全原则**：这是铁路信号设计的核心原则。当车载设备或地面设备任何一方发生故障时，系统必须能自动导向安全侧（例如显示红灯、停车信号或限制速度），以防止事故发生。因此，作为行车凭证，它不仅依赖车上的显示，更依赖于地面源头的正确性，二者缺一不可。 3. **选项分析**： * **A. 地面信号**：正确。机车信号的信息来源是地面，二者共同构成了完整的信号显示体系。 * B. 机车信号：错误。题目问的是与“车载信号”共同构成的部分，机车信号本身即包含车载部分，逻辑上不能自我构成。 * C. 设备信号：错误。这不是标准的铁路信号术语。 * D. 通过信号：错误。通过信号是地面信号机的一种类型，不能代表整个地面侧的设备体系。 因此，正确答案是 **A**。