单选题
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为().
A
(A)45km/h
B
(B)40km/h
C
(C)35km/h
D
(D)30km/h
答案解析
正确答案:D
解析:
**解析:**
本题考查的是铁路道岔侧向允许通过速度的相关规定。
1. **道岔号数与侧向速度的关系**:
在铁路技术规范中,道岔的号数(N)决定了列车通过该道岔侧向时的允许最高速度。一般来说,道岔号数越大,导曲线半径越大,允许的侧向通过速度越高。
2. **具体规定**:
根据《铁路技术管理规程》及相关行业标准:
* **9号道岔**:侧向允许通过速度通常为 **30 km/h**。
* **12号道岔**:侧向允许通过速度通常为 45 km/h(部分提速区段或特定型号可达更高,但基础标准为45-50km/h)。
* **18号及以上道岔**:侧向允许通过速度可达 80 km/h 或更高。
3. **结合题目条件**:
题目中明确指出是“9号交分道岔”,且导曲线半径为220m(这是9号道岔的典型参数)。无论是否为交分道岔,其侧向通行的限制主要取决于道岔号数和对应的导曲线几何尺寸。对于标准的9号道岔,其侧向允许通过速度限定为30km/h。
因此,正确答案是 **D**。
相关知识点:
列车过9号交分岔侧向30km/h
题目纠错
轨道车司机题库(官方)
相关题目
单选题
机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则.
单选题
机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统.
单选题
J机车鸣示()为警报信号.
单选题
货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为().
单选题
活塞自下止点向上止点移动,进、排气门均关闭,进入气缸内的空气被压缩,构成().
单选题
活塞销敲击声判断方法:将机油加油口盖打开,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响,略提早火时间,则敲击声().
单选题
活塞销敲击声判断方法:将机油加油口盖打开,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响,此敲击声在气缸下半部听到声音().
单选题
活塞销敲击声判断方法:将机油加油口盖打开,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响,若提早点火时间,则敲击声().
单选题
活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的().
单选题
回火处理后,可以使工件在以后的使用过程中不再发生()和形状的改变.
