A、(A)60km/h
B、(B)75km/h
C、(C)80km/h
D、(D)100km/h
答案:C
解析:题目解析 题目规定了通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔的情况下,侧向通过速度。选项C是"80km/h",符合题目对导曲线半径的要求。因此答案为C。
A、(A)60km/h
B、(B)75km/h
C、(C)80km/h
D、(D)100km/h
答案:C
解析:题目解析 题目规定了通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔的情况下,侧向通过速度。选项C是"80km/h",符合题目对导曲线半径的要求。因此答案为C。
解析:题目解析 题目:空气压机设有负荷调节器。 答案:A.正确 解析:这道题目涉及空气压机的构造。空气压机通常用于列车的制动系统。为了调节制动系统的效果和灵敏度,空气压机应设有负荷调节器,以便根据需要调整制动力。因此,选择A选项“正确”是对空气压机结构的正确理解。
A. 80℃
B. 60℃
C. 70℃
D. 40℃
解析:大修后的柴油发动机正常水温应不低于( )。 A.80℃ B.60℃ C.70℃ D.40℃ 答案:B 解析:柴油发动机正常水温应保持在适当的范围内,以确保引擎正常运行和高效燃烧。选择B选项(60℃)是因为虽然较高温度可能更有利于燃烧效率,但过高的水温可能导致发动机过热和损坏。因此,大修后的柴油发动机应该保持在相对较低的温度范围内,以提供最佳性能和寿命。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:题目描述的是设有分歧道岔的线路,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示两个黄色灯光。选项 C 正确,因为两个黄色灯光在铁路信号中表示侧向运行的警告信号,提醒列车司机注意安全。
解析:(A)液压减振器是为迅速衰减振动而设置的。 答案:A 解析:题目表述的是液压减振器的用途,液压减振器的主要作用是通过液体的压缩和流动来消耗振动能量,从而迅速减振。因此,答案A是正确的。
A. (A)减压
B. (B)保压
C. (C)补充
D. (D)缓解
解析:JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性()的性能,而且还有阶段缓解的性能。 答案:D 解析:题目中提到JZ-7型制动机因设有分配阀,具备阶段制动和一次性(缓解)的性能,同时还有阶段缓解的性能。选项D中的"缓解"符合题目的描述。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 答案: D (一个绿色灯光和一个黄色灯光) 解析: 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的D显示为一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示前方有一个闭塞分区空闲,允许列车出站。 总结:四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的信号显示规则如下: A 显示一个绿色灯光,表示前方至少有三个闭塞分区空闲。 D 显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示前方有两个或一个闭塞分区空闲。
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题考察离合器总成的装配与拆卸方法是否相同,并且在装配时次序是否相反。选项A表示装配与拆卸方法相同,装配时次序相反,符合常识,所以选A为正确答案。
A. (A)12h
B. (B)2h
C. (C)1h
D. (D)15min
解析:题目解析 题目要求计算燃油消耗率,即在发动机每发出1kW有效功率的情况下,消耗的燃油量。由于消耗是与功率成正比的,所以消耗的燃油量是与时间成反比的。选项中时间逐渐减少,根据常识,发动机功率相同的情况下,消耗的燃油量会随时间的减少而减少。因此,选项中时间最短的D,即15分钟,消耗的燃油量最少。所以答案是C。
A. 0.3~0.04mm
B. 0.03~0.4mm
C. 0.03~0.04mm
D. 0.3~0.4mm
解析:车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在( 0.3~0.4mm )。 答案解析:正确答案是D。这是因为选项D中给出的0.3~0.4mm是一个合理的间隙范围,保持这个间隙可以确保齿轮箱的正常工作。选项A、B和C中的数值明显偏小或偏大,不符合调整要求。
解析:题目解析 题目:()机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。 答案:A 解析:这是一个关于机车信号显示的问题。答案选择A“正确”是正确的。在铁路系统中,机车上的信号显示应该与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符,以确保司机能够正确理解信号,并做出相应的操作。