A、（A）基本偏差
B、（B）公差等级
C、（C）基本尺寸
D、（D）实际尺寸
答案：B
解析：公差带大小由（）确定。 A.（A）基本偏差 B.（B）公差等级 C.（C）基本尺寸 D.（D）实际尺寸 答案:B 答案选项B（公差等级）是正确的。在工程学和制造过程中，公差是指允许的误差范围，用于控制零件的尺寸和形状。公差带大小由公差等级来确定，不同的公差等级会影响零件的精度和成本。选择适当的公差等级可以确保零件在满足设计要求的同时，尽量降低制造成本。
A、（A）基本偏差
B、（B）公差等级
C、（C）基本尺寸
D、（D）实际尺寸
答案：B
解析：公差带大小由（）确定。 A.（A）基本偏差 B.（B）公差等级 C.（C）基本尺寸 D.（D）实际尺寸 答案:B 答案选项B（公差等级）是正确的。在工程学和制造过程中，公差是指允许的误差范围，用于控制零件的尺寸和形状。公差带大小由公差等级来确定，不同的公差等级会影响零件的精度和成本。选择适当的公差等级可以确保零件在满足设计要求的同时，尽量降低制造成本。
A. 停车
B. 退行
C. 开车
D. 呼唤
解析：轨道车鸣示两短一长声为呼唤信号。 答案是 D（呼唤）。轨道车的两短一长声鸣示是用来呼唤行人、车辆等提醒其注意，防止发生危险情况。
A. 正确
B. 错误
解析：液力传动式轨道车是以内燃机为动力，通过液力变速（变炬）箱传递动力和转速的轨道车，因此选项 A 正确。
A. （A）一长声
B. （B）两长声
C. （C）两短一长声
D. （D）连续短声
解析：轨道车鸣示启动、注意信号为（）。 答案：A.（A）一长声 解析：轨道车在启动时，鸣响一长声表示启动信号。这是为了提醒乘客和站台上的工作人员准备车辆即将开始运行。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）一个带“2”字的黄色灯光
D. （D）一个带“2”字的黄色闪光灯
解析： 题目要求连续式机车信号机显示的情况下，列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，并显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。选项中，只有D选项（一个带“2”字的黄色闪光灯）符合这个描述，因此答案为D。
A. 喷油柱塞挺杆定时调整螺钉失调
B. 连接盘固定螺栓松动使喷油泵时间失准
C. 供油提前角过小
D. 供油提前角过大
E. 输油泵供油不足
解析：题目解析 柴油机喷油时间过晚会导致燃烧不充分，影响机车性能。选项A、B、C分别为可能导致柴油机喷油时间过晚的原因，而选项D和E与此问题无关，因此正确答案是ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。 答案:B 解析：这个题目的正确答案是错误（B）。行车工作应该坚持的原则是“集中领导、分级负责、统一指挥”，而不是“人人负责”。这个原则确保了行车工作的高效性和秩序性。
A. （A）左侧A方向
B. （B）左侧B方向
C. （C）右侧C方向
D. （D）右侧D方向
解析：答案为A。 解析：根据题目描述，信号机在开放状态且表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。根据选项，A选项是左侧A方向，所以准许列车向左侧A方向线路发车。
A. （A）中继阀
B. （B）工作风缸
C. （C）作用风缸
D. （D）均衡风缸
解析：JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（D）来决定的。 答案解析：题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，自阀常用制动区是制动力稳定的区域。在这个区域中，列车管的减压量需要由“均衡风缸”来决定。均衡风缸的状态会影响到制动机构的工作情况，从而决定列车管的减压程度。
A. （A）1h
B. （B）2h
C. （C）3h
D. （D）4h
解析：题目解析 题目要求根据规定判断发生一般A类事故的条件是什么。根据题干，一般A类事故的条件是繁忙干线双线行车中断 2 小时以上 6 小时以下。所以选项 B 正确，即答案为 B。
A. 正确
B. 错误
解析：当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。( ) 答案：B 解析：这道题目是关于坡道阻力的判断题。坡道阻力是列车在坡道行驶时受到的阻力，它会影响列车的速度和牵引力需求。正确表述是坡道阻力是存在的，因此选项A是错误的。坡道阻力是在列车进入坡道后才会产生的，而不是坡道本身产生的阻力，因此选项B是正确的。
