不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）处。

解析：题目解析 答案: B 解析：该题考察编组列车的关门车数限制。题目中说“编入列车的关门车数不超过现车总辆数的”，选项中的百分比分别为5%、6%、7%和8%。正确的选项应该是关门车数与现车总辆数的百分比较小的选项。因为如果关门车数过多，可能会导致列车过长，影响运行安全。所以，答案选B，即编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。

解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，排气冒白烟。 答案：B 解析：选B，即“错误”。当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，排气不会冒白烟，而是可能出现黑烟，因为过多的燃油无法完全燃烧，产生了未燃烧的颗粒，导致排气出现黑烟。

解析： 题目要求是列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔时，侧向允许通过的速度是多少。答案是B. 75km/h。 这是因为导曲线的半径是800m，根据该曲线半径和道岔的设计参数，侧向通过速度设定为75km/h。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目中描述了发动机喷油泵调速器的调整问题，如果调整不当而无法停止供油，就会导致发动机的转速失控，出现飞车现象。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：选答案 D 问题要求找出导致轨道车禁止使用的原因。选项中，D表示“风笛”，风笛是轨道车的一种警报装置，如果前后照明失效，车辆无法提供足够的可见性，这时使用风笛进行警示是非常重要的。

解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。 选项为： A.（A）5％ B.（B）6％ C.（C）7％ D.（D）8％ 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起，最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求，编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6％。因此，选项B是正确的答案。

解析：基础制的轴称为基准轴，基轴只有下偏差，而上偏差为零，称为（）制。 答案:A 解析：在配合制度中，基础制是指基准轴只有下偏差，而上偏差为零的制度。这意味着轴的尺寸会比设计尺寸稍微小一些，而孔的尺寸将与设计尺寸一致。这种制度适用于需要轴比孔小一些的情况，以确保装配后有适当的间隙。因此，选项A是正确的答案。

解析：题目解析 轨道车自动制动阀校验周期为（）。 答案: C（半年） 解析：轨道车自动制动阀的校验周期是半年。这意味着每隔半年，轨道车都需要对自动制动阀进行检查和校验，以确保其正常工作。这是为了维护列车的安全性和运行效率，防止制动系统出现故障或失效。

解析：题目解析 题目要求填写一个与“拧紧人力制动机信号”相关的词语，通过这个信号通知列车乘务组应该拧紧人力制动机。在铁路通信中，通常用不同的声响来传递信息。在这个语境下，选项（C）“三短声”最为合适，因为“三短声”通常用于拧紧人力制动机的信号。

解析：答案是A，即过机误差。在列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离。当机车越过一架信号机时，瞬间显示的距离与机车实际位置之间可能存在一定误差，这种误差称为过机误差。