制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。

解析：按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外，列车不准（）。 答案：A（退行） 解析：根据题目描述，列车在自动闭塞法下运行时，通常是按照前方信号进行行车，但当列车调度员或后方站车站值班员确知区间内没有其他列车，并且准许退行时，列车可以执行退行运行。所以，答案选项A（退行）符合题目要求。

解析：调车作业通知单在进行本务机车调车时需要使用。本务机车调车是指在旅客列车或客运车组的运行前，对编组车进行的从车辆段或编组站驶入至旅客站台的作业，这涉及到调车作业。

解析：大小和方向不随时间变化的电流称为（）。 A.（A）直流电 B.（B）交流电 C.（C）电压 D.（D）电流 答案:A 解析：大小和方向不随时间变化的电流称为直流电。直流电是指电流的方向始终保持不变，不会发生周期性的正负变化。选项A中的“直流电”正是对这种电流类型的准确描述。

解析：题目解析 答案：D 解析：使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车，行车凭证为绿色许可证。这是因为超长列车的车头可能会超出信号机的覆盖范围，因此需要绿色许可证来确保列车的安全行驶。

解析：进站、（）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。 A.（A）出站 B.（B）通过 C.（C）预告 D.（D）遮断 答案:A 解析：这题考察的是当信号机发生故障时，应该将其置于关闭状态。选项A中的“出站”是一个站内信号机，所以当它发生故障时应置于关闭状态。

解析：答案为 B. 节流器。节流器能够自动调节发电机发出的电流，使其保持在一定范围内，避免输出电流过大，从而防止烧坏电枢线圈。

解析：答案为B（错误） 解析：这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即按规定做好防护，如影响邻线行车时，应使用短路线对邻线轨道电路进行短接，并且发现列车开来时应鸣示一长三短警报信号。因为这些是在遇到停车情况时应该进行的防护措施，所以答案为错误，不是在说错误的操作，而是描述了正确的防护措施。

解析：题目解析 题目要求判断关于5K-5型柴油发动机一缸做功开始角度的描述是否正确。正确答案为选项B：“错误”。描述错误，5K-5型柴油发动机一缸做功开始角度并不是六缸开始排气的角度。

解析：LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式：机车乘务员确认机车信号恢复后，顺序按压[4]键后，( )内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式，自动进入降级状态。 答案：A. 5s 解析：根据题目描述，当机车信号故障恢复后，乘务员需要按压[4]键，然后在一定时间内按压[出库/8]、[4]键，才能将监控装置控制从机车信号故障模式切回正常控制模式。在这道题中，时间限制为5秒，因此选择答案A. 5s。

解析：题目解析 题目：机车信号分为连续式和接近连续式。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题中描述了机车信号的分类。机车信号是用来指示机车司机行车、停车或减速的信号系统。实际上，机车信号分为两种常见类型：连续式信号和接近连续式信号。连续式信号是信号的位置和显示之间不存在空隙，即不会出现信号灯显示消失的情况。而接近连续式信号则允许出现信号灯短暂的消失。因此，题目描述是正确的，应选择答案A。