答案:B
解析:答案为B(错误) 解析:这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应立即按规定做好防护,如影响邻线行车时,应使用短路线对邻线轨道电路进行短接,并且发现列车开来时应鸣示一长三短警报信号。因为这些是在遇到停车情况时应该进行的防护措施,所以答案为错误,不是在说错误的操作,而是描述了正确的防护措施。
答案:B
解析:答案为B(错误) 解析:这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应立即按规定做好防护,如影响邻线行车时,应使用短路线对邻线轨道电路进行短接,并且发现列车开来时应鸣示一长三短警报信号。因为这些是在遇到停车情况时应该进行的防护措施,所以答案为错误,不是在说错误的操作,而是描述了正确的防护措施。
A. (A)压缩
B. (B)排气
C. (C)进气
D. (D)做功
解析:六缸发动机曲轴转角由180°~360°时,一缸为()行程。 答案:A 解析:在四冲程内燃机中,一个循环包括进气、压缩、做功和排气四个过程。当曲轴转角由180°(正下死点位置)到360°(再次回到正下死点位置)时,一缸发动机处于压缩行程。
A. 15min
B. 1h
C. 20min
D. 12h
解析:5K-5型柴油发动机标定的功率117.7kW,这是( D )功率。 解析:根据题干,给出了柴油发动机的功率标定值为117.7kW。问题要求判断这是哪种类型的功率。选项中只有D选项是表示时间的单位,"h"代表小时,而发动机功率通常是以小时为单位来标定的。
A. 400m
B. 800m
C. 1000m
D. 1200m
解析:题目解析 当昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,导致注意或减速信号显示距离不足时,应使用夜间信号。夜间信号的距离是距离不足400米。因此,答案是A. 400m。这是因为夜间能见度较差,所以使用更短的距离来提醒司机减速或注意。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析:在电气化区段,分相绝缘器前方30m处设置断点标。答案选项A:30m 解析:断点标用于标示电气化区段的绝缘断点,通常设置在分相绝缘器前方一定距离处。在这道题中,断点标设置在30m处,意味着在该位置之后就是电气化区段的分界点。
A. 500m
B. 500~800m
C. 300m
D. 500~1000m
解析:题目解析[填写题目解析]:司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处,司机见此标志应鸣笛。答案选择D。该标志的设置是为了提醒司机在接近特定地点时做好准备,必要时鸣笛以提醒周围的人员和车辆注意列车的到来,确保安全通行。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析: 进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态且表示器左方横向显示两个白色灯光,表示进路开通。根据题目中的描述,信号机的两个白色灯光在表示器左侧,因此,准许列车向左侧A方向线路发车。因此,答案选项为A。
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复式信号机
D. 遮断信号机
解析:进路信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设复式信号机(答案为C)。进路信号机是用于指示车辆进入特定进路的信号,而复式信号机的多组信号显示可以在复杂情况下帮助司机做出正确的行车决策。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 调车线
解析:为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置( )。 答案:B. 避难线 解析:在长大下坡道上,为了防止列车失去控制造成事故,应该设置避难线。避难线是一种紧急制动设施,用于迅速停车列车,避免冲突或颠覆发生。其设置位置根据线路情况进行计算确定,以保证安全性。
解析:()调车作业碰压防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号碰上车钩及未撤防护信号动车的。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题中,给出的定义是“调车作业碰压防护信号”,涉及到防护信号碰上车钩及未撤防护信号动车的情况。答案选择A“正确”,是因为这个定义描述的确实是防护信号与车钩或动车产生碰压的情况,符合题目要求。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题考察的是关于挤道岔的定义。"挤道岔"指的是车轮在行进过程中挤过或挤坏道岔的情况。答案A正确,因为这是对挤道岔的正确解释。