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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。

A、45km/h

B、60km/h

C、50km/h

D、在次一架信号机前能停车的速度

答案:D

解析:通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。选项为 A. 45km/h,B. 60km/h,C. 50km/h,D. 在次一架信号机前能停车的速度,答案是 D. 在次一架信号机前能停车的速度。 解析:信号机的颜色和显示方式会告知司机当前的行车状态和限制。黄色灯光的信号机表示列车运行受限,需要以较慢的速度行驶。选项 D 描述了列车在黄色灯光信号机位置前能停车的速度,即列车运行限制的速度。

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发动机当活塞位于上止点时,活塞顶上部的全部空间称为( )。
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一般情况下轨道车,车轴齿轮箱温升应不超过25℃。
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柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因有( )。
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列车司机在列车运行中,遇( )发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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()发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。
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6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。
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()发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。
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国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率()分成左右两列,右列先序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-2150-c0f5-18fb755e8807.html
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三项安全设备故障及()不齐全或失效,轨道车禁止使用。
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职业理想是个人对职业的向往,具有强烈的可能性。
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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。

A、45km/h

B、60km/h

C、50km/h

D、在次一架信号机前能停车的速度

答案:D

解析:通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。选项为 A. 45km/h,B. 60km/h,C. 50km/h,D. 在次一架信号机前能停车的速度,答案是 D. 在次一架信号机前能停车的速度。 解析:信号机的颜色和显示方式会告知司机当前的行车状态和限制。黄色灯光的信号机表示列车运行受限,需要以较慢的速度行驶。选项 D 描述了列车在黄色灯光信号机位置前能停车的速度,即列车运行限制的速度。

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相关题目
发动机当活塞位于上止点时,活塞顶上部的全部空间称为( )。

A. 压缩容积

B. 气缸容积

C. 工作容积

D. 燃烧室容积

解析:发动机当活塞位于上止点时,活塞顶上部的全部空间称为( )。 答案:A.压缩容积 解析:当活塞位于上止点时,活塞顶上部的全部空间称为压缩容积。在这个位置,活塞将气缸内的混合气体压缩,为进一步的燃烧做准备,这是内燃机工作循环中的重要步骤。

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一般情况下轨道车,车轴齿轮箱温升应不超过25℃。

解析:题目解析 答案:B 解析:一般情况下,轨道车的车轴齿轮箱温升不限于25℃。这个说法是错误的。车轴齿轮箱也会随着车辆运行而产生热量,特别是在高速行驶或负载较大的情况下。车轴齿轮箱通常也具有冷却系统,以确保其在适当的工作温度范围内运行,而不是固定在25℃。

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柴油机在运转时,其抖动剧烈的原因有( )。

A.  喷油不均匀甚至有的喷油器不喷油

B.  喷油时间过早或过迟

C.  喷油间隔角度不一致

D.  喷油速度太快

E.  调速器失常,转速时快时慢

解析:柴油机在运转时,抖动剧烈的原因有( )。答案:ABCE 解析:这道题目是关于柴油机抖动原因的考察。抖动通常是由于柴油机内部运转不稳定所导致的。选项A指出喷油不均匀,某些喷油器不喷油,这会导致部分气缸燃烧不充分,造成抖动;选项B指出喷油时间过早或过迟,也会影响燃烧效率,导致抖动;选项C提到喷油间隔角度不一致,这会导致气缸之间的燃烧不同步,引起抖动;选项E指出调速器失常,转速时快时慢,这也会造成运转不稳定,导致抖动。因此,ABCE选项是正确的。

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列车司机在列车运行中,遇( )发生故障时,列车应在前方站停车报告。

A.  机车信号

B.  列车无线调度通信设备

C.  列车运行监控记录装置

D.  轨道车

解析:题目解析 列车司机在列车运行中,遇( )发生故障时,列车应在前方站停车报告。 答案:B 解析:选项B,列车无线调度通信设备。题干中提到在列车运行中,如果遇到列车无线调度通信设备发生故障,列车司机应该在前方站停车报告。无线调度通信设备是列车运行中与调度员进行沟通的重要装置,如果出现故障,及时报告是为了确保列车运行的安全。

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()发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。 答案:A.正确 解析:这个题目描述的是发动机活塞环安装时的情况。在活塞环装配时,活塞环的背面和活塞环槽底之间确实需要保留一定的间隙,这个间隙被称为背隙。这是为了在发动机工作时,活塞环能够自由地在活塞环槽内活动,以适应发动机运转过程中的热胀冷缩。因此,该题目的说法是正确的。

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6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。

A. 0.15mm

B. 0.5mm

C. 1.5mm

D. 0.10mm

解析:5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。 答案: A. 0.15mm 解析: 这道题是关于5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙。在该题中,正确的答案是A,即活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为0.15毫米。

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()发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。答案为A(正确)。在铁路运输中,当车辆司机发现线路上有可能危及行车安全的不良处所(如道岔异常、信号故障等),应该鸣响警报信号。该信号由一个长声音和三个短声音组成,用于向行人或其他工作人员发出警示,以确保行车安全。

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国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率()分成左右两列,右列先序。

A. (A)自由端

B. (B)输出端

C. (C)输入端

D. (D)前端

解析:国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率()分成左右两列,右列先序。 答案:B 解析:这道题主要考察对柴油机气缸编号的理解。正确的答案是B选项,即输出端。气缸编号是按照从自由端(也就是没有连杆的一端)向功率输出端(带有连杆的一端)顺序进行的。对于V型柴油机,气缸通常被分成左右两列,而在右列中,先序进行编号。

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三项安全设备故障及()不齐全或失效,轨道车禁止使用。

A. (A)五证

B. (B)随车携带资料

C. (C)安全防护用品

D. (D)复轨器

解析:答案为C(安全防护用品)。这道题考查对轨道车使用安全设备的了解。在三项安全设备故障或不齐全时,必须确保安全防护用品完好有效,以确保轨道车的安全运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-2d08-c0f5-18fb755e881e.html
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职业理想是个人对职业的向往,具有强烈的可能性。

解析:题目解析 职业理想是个人对职业的向往,具有强烈的可能性。 答案:B 解析:本题考察对职业理想的理解。答案选B,即错误。职业理想并不一定具有强烈的可能性,它可能是个人内心中对于理想职业的向往,但并不一定能够实现。

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