( )都是采用气门配气的配气方式.

列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向( )线路发车.

列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向( )线路发车.

列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向( )线路发车.

( )在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光,准许该线路上的列车发车.

( )仅在其主体信号机开放后,才能着灯,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示.

特别用途线是指( )和避难线.

发车手信号:要求司机发车,夜间——绿色灯光上弧线向列车方面做( ).

机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的( )电源系统.

最高运行速度不超过160km/h的列车,( )设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统.

列车超速防护系统由车载信号和( )设备构成,必须符合故障导向安全的原则.