柴油机混合气的燃烧是在( )状态下自行发火燃烧而做功的.

**解析：** 柴油机属于压燃式内燃机，其工作原理与汽油机（点燃式）有显著区别。 1. **压缩过程**：在压缩冲程中，活塞向上运动，将气缸内的纯空气剧烈压缩。由于压缩比很高（通常在14:1到22:1之间），空气被压缩后，其**压力**和**温度**都会急剧升高。 2. **自燃条件**：当活塞接近上止点时，喷油器将柴油以雾状喷入气缸。此时，气缸内的空气处于**高压**和**高温**状态（温度通常超过柴油的自燃点，约200-300℃以上，实际压缩终了温度可达500-700℃甚至更高）。 3. **燃烧做功**：柴油雾滴在高温高压空气中迅速蒸发、混合，并因环境温度高于其自燃点而**自行发火燃烧**（即压燃），产生高温高压燃气推动活塞向下运动做功。 **选项分析：** * A. **高压**：仅有高压不足以使柴油自燃，必须同时具备高温。 * B. **高压高温**：正确。柴油机的特点就是通过高压缩比同时实现高压和高温，从而促使柴油自燃。 * C. **气缸内高**：表述不明确，不是专业的物理状态描述。 * D. **高温**：仅有高温而压力不足，也无法保证高效的燃烧过程和做功能力，且柴油机燃烧室环境本身就是高压的。 因此，柴油机混合气的燃烧是在**高压高温**状态下自行发火燃烧而做功的。 **正确答案：B**