A、1盏
B、2盏
C、3盏
D、4盏
答案:C
解析:轨道车上常备的行车手信号灯数量为( )。 答案:C 解析:答案C,即3盏。在轨道车上,常备的行车手信号灯数量为3盏。这些手信号灯通常用于与其他车辆或工作人员进行简单的通信和指挥。
A、1盏
B、2盏
C、3盏
D、4盏
答案:C
解析:轨道车上常备的行车手信号灯数量为( )。 答案:C 解析:答案C,即3盏。在轨道车上,常备的行车手信号灯数量为3盏。这些手信号灯通常用于与其他车辆或工作人员进行简单的通信和指挥。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 要求就地制动时,应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的正确答案是B,即错误。当要求就地制动时,轨道车司机应该鸣示拧紧人力制动机信号连续长声,而不是短声。
A. (A)压缩
B. (B)排气
C. (C)进气
D. (D)做功
解析: 答案选项中,C选项(进气)是正确答案。题目中说到曲轴转角由0°~180°时,这是发动机的一个循环中的进气行程。在这个过程中,气缸内的活塞会向下运动,使空气和燃料混合物进入气缸,为下一步的压缩和燃烧做准备。所以,一缸为进气行程。
解析:题目解析 题目:运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时必须停车。 答案:B.错误 解析:这道题是错误的。铁路运行中,司机要密切注意信号的变化,但地面信号和机车信号不会有不一致的情况。信号系统是经过精心设计和调试的,保证地面信号和机车信号是一致的,司机根据信号指示进行操作。
解析:()双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦,故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题是关于双闸瓦式基础制动的摩擦面积比较的问题。正确答案是A,即“正确”。双闸瓦式基础制动装置确实在车轮的两侧都安装有闸瓦,相比于单闸瓦式,摩擦面积确实增加了一倍。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
解析:复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案:C 解析:这道题目考查的是复示信号机的显示距离要求。复示信号机是用来确认前方信号状态的信号机,在正常情况下,司机需要在足够的距离内看清复示信号机的显示,以确保信号状态的准确性。根据题目的答案选择C,即200m,显示距离不得少于200m。这样的要求是为了保证司机能够及时确认信号状态。
A. (A)拉伸
B. (B)拉伸和压
C. (C)压缩
D. (D)拉伸或压缩
解析:题目解析 题目要求选出一种可以测量塑性的方法,通过伸长率和断面收缩率等指标表示。正确答案是A.(A)拉伸。拉伸试验是一种常用的塑性测试方法,通过对材料施加拉力来测试其在受力下的塑性变形能力。
A. 19kV
B. 24.5kV
C. 25kV
D. 27.5kV
解析:接触网的最低工作电压是指在最不利的条件下,接触网能够正常运行的最低电压。最低工作电压应该小于额定电压值,而选项中只有A选项19kV小于25kV,因此为正确答案。
A. 传动件润滑
B. 润滑系统
C. 配气机构润滑
D. 缸壁润滑
解析:发动机的润滑系统称为综合润滑。答案选择B。发动机的润滑系统负责给发动机各个运动部件提供润滑油,以减少摩擦和磨损,确保发动机平稳运转。这个润滑系统包括各种润滑油管道、泵、油箱等设备,综合起来组成了发动机的综合润滑系统。
A. (A)一个绿色灯光
B. (B)一个黄色灯光
C. (C)一个半绿半黄色灯光
D. (D)一个带“2”字的黄色闪光灯
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中要求三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示允许列车按规定速度运行,并且表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。选项A中描述的“一个绿色灯光”符合题意,因此答案选A。
A. (A)低温
B. (B)低中温
C. (C)中温
D. (D)高温
解析:题目解析 答案:C 解析:中温回火是指在中等温度条件下进行回火处理,这样处理后的钢材具有高的弹性极限、屈服极限和较高的韧性。中温回火可以在强度和韧性之间取得较好的平衡。