轨道车转线时，若需摘开所挂平车，必须对平车做好( )措施。

解析：活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入气缸内的空气被压缩，构成B. 压缩冲程。 解析：在内燃机的四个冲程中，当活塞自下止点向上止点运动时，进气门和排气门都是关闭的，此时活塞压缩气缸内的空气。这个过程称为压缩冲程。在压缩冲程中，气体被压缩，体积减小，压力增加，温度也会升高，为后续的燃烧提供必要的条件。

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解析：题目解析 JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。 答案: C 解析: 根据题目中提到的JZ-7型制动机的功能，它是根据自动制动阀操纵的中均管压力变化来控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。在制动系统中，起到这种作用的元件通常称为"中继阀"，因此正确答案是C选项。

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解析：活塞销敲击声判断方法，根据响声在气缸下半部听到的情况。 答案是B.（B）较小。 当活塞销有敲击声时，若在气缸下半部听到较小的声音，说明此缸响。这是因为活塞在下半部时受到阻尼作用较大，导致敲击声减轻。

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解析：使用自动闭塞法行车时，遇出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。 答案:B 解析：使用自动闭塞法行车时，遇到出站信号机故障时发车，行车凭证应为绿色许可证。绿色许可证授予列车通过信号机进站或离站的许可，在信号机故障时，绿色许可证可以代替信号机的作用。

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解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。 答案：B 解析：选B，即“错误”。根据题目描述，当发动机机油消耗显著增加并出现排气管冒青烟、机油冒烟等现象时，并不代表发动机总成应大修。可能出现这些状况的原因有很多，比如活塞环磨损、气门导管老化等，大修与否需要根据详细的检查和判断。

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解析：题目解析 在双线区间,列车应按(左侧单方向)运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。 答案:A 解析：在双线区间中，列车通常应按照左侧单方向行驶。这意味着列车应该在规定的轨道方向上行驶，避免与其他列车相冲突，确保行车安全。只有在整理列车运行的特殊情况下，才能允许列车反方向行驶，而且这也是有限制的。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断在列车运行中接近容许信号时是否应该鸣示警报信号一长三短声。答案为B，错误。这是因为在列车接近容许信号时，应该鸣响警报信号，但正确的做法是一长两短，而不是题目中描述的一长三短。

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解析：LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，且列车运行速度低于( )时，机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。 答案: A. 45km/h 解析: 根据题目描述，当列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，并且列车速度低于一定值时，机车乘务员按压特定的键，可以解除监控装置对出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。根据选项，只有 A. 45km/h 是列车速度低于的正确选项，因此选项 A 是正确答案。

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解析：柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。 答案: D.（D）曲轴轴承敲击声 解析：该题考查柴油发动机的响声问题。由于响声随转速提高而加大，随负荷增加而加强，并且产生响声的部位在发动机下部，因此可以判断是曲轴轴承敲击声。曲轴轴承敲击声是由于曲轴轴承磨损或损坏引起的，造成发动机运转时的噪音。

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解析：道岔表示器的显示夜间为紫色灯光，表示道岔开通直向位置。选项D“紫色灯光”是因为在夜间，紫色灯光用于显示道岔开通直向位置。

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