换向箱出现( )等情况超限者达5%以上时,总成应大修.

**解析：** 换向箱（也称为分动箱或转向箱，视具体机械类型而定）是传动系统中的重要部件，其工作状况直接影响整机的运行性能和安全。根据相关的工程机械或汽车维修技术标准，当换向箱出现以下情况且超限者达到一定比例（如题目所述的5%以上）时，表明总成内部磨损或损坏较为普遍，需要进行大修以恢复其技术性能： 1. **齿轮磨损变形 (B)**：齿轮是换向箱的核心传动元件。如果齿轮出现严重的磨损、点蚀、剥落或变形，会导致传动不平稳、噪音增大甚至断齿，必须通过大修更换或修复。 2. **轴承损坏 (C)**：轴承支撑着轴和齿轮的旋转。轴承损坏（如滚珠破碎、保持架断裂、严重麻点等）会导致轴系定位失效、异响和过热，是大修的典型指征。 3. **轴套磨损 (D)**：轴套用于减少轴与孔之间的摩擦并起到定位作用。轴套过度磨损会导致配合间隙过大，引起轴的径向跳动和振动，影响传动精度，需在大修中更换。 4. **轴承孔磨损 (E)**：箱体上的轴承孔如果磨损超限，会导致轴承外圈配合松动，进而引起轴承跑外圈、发热和损坏。这通常需要通过镗孔镶套等大修工艺来修复。 **关于选项 A (齿轮啮合间隙大) 的分析：** 虽然齿轮啮合间隙大也是故障现象之一，但它往往是齿轮磨损、轴承磨损或轴套磨损的**结果**或**表现形式**。在维修标准中，通常直接针对导致间隙变大的根本原因（如齿轮本身磨损变形、轴承/轴套损坏）作为判定大修的依据。此外，啮合间隙可以通过调整垫片等方式在一定范围内进行调整，不一定直接等同于需要“总成大修”的不可逆损伤，除非是由上述 B、C、D、E 项中的硬件损坏引起的。因此，在多选题中，BCDE 是更直接指向零部件物理损坏且通常需要拆解大修才能解决的选项。 综上所述，当齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套磨损、轴承孔磨损等情况超限者达5%以上时，换向箱总成应进行大修。 **正确答案：BCDE**