造成柴油机飞车的原因是( )。

解析：题目解析 这道题目是关于列车在施工特定行车办法下进站的速度限制。根据题目描述，列车可以凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。正确答案是D选项（60km/h），因为这是规定允许的最高速度。

解析：题目解析 遇到响墩爆炸声紧急停车后，如果没有防护人员，机车乘务人员检查前方线路没有异常，那么列车继续运行。在半自动闭塞区间，列车经过前方第一个通过信号机后，如果前方线路没有异常，可以恢复正常速度运行。因此，答案选项B（1000m）是正确的。

解析：题目解析 答案: A 解析：该题要求对喷油泵的基本要求进行判断。喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求，应保证喷油器喷出的柴油细散，使之和燃烧室中的空气均匀混合。这是喷油泵在柴油机工作中的重要功能，确保燃烧室内混合气的均匀性可以提高燃烧效率和减少排放物。

解析：启动机是通过其传动机构中的小齿轮与飞轮齿圈的啮合来传动的，启动机与发动机曲轴间的传动比约为( 15：1 )。 答案:A 解析：这道题涉及到启动机的传动比。传动比表示传动装置中两个轮齿之间的比例关系。由于启动机与发动机曲轴之间的传动比为15：1，即每转15圈的启动机输出转速，可以驱动发动机转1圈。所以，正确的答案是A，即15：1。

解析：题目解析 特别用途线是指安全线和避难线。正确答案是 A. 安全线。特别用途线是指用于停放或救援特殊车辆的线路，其中安全线用于防止车辆溜出，保障安全。

解析：内燃机最适宜的工作温度范围是( )。 A.80℃～90℃ B.70℃～80℃ C.95℃～100℃ D.95℃～105℃ 答案:A 答案解析：选项A中的"80℃～90℃"是正确答案。内燃机在这个温度范围内运行，可以保证其高效稳定地工作，并有利于燃油的完全燃烧，提高发动机性能。

解析：选项 B. 非集中联锁 这道题考察的是车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭的设备。集中联锁系统是指将车站的信号、道岔等设备通过联锁逻辑连接在一起，实现自动化控制；而非集中联锁则是相对于集中联锁的一种称谓，意味着车站值班员可以手动控制这些设备。因此，选项 B. 非集中联锁 是正确的，因为它保证了车站值班员能够手动控制接、发车进路和信号机。

解析：题目解析 在轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂的限制条件中，挠度或下垂不应大于5mm（选项A）。所以正确答案是A。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，应在前方站停车报告。 答案：B.错误 解析：这道题考察的是司机在列车运行中遇到列车运行监控记录装置发生故障时的应对措施。正确的做法是当遇到这种情况时，司机应该在发现前方站点，而不是前方站，停车报告。因为在发现故障时，司机应该立即采取措施报告问题，而不是一直继续运行到前方站再报告。

解析：活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入气缸内的空气被压缩，构成B. 压缩冲程。 解析：在内燃机的四个冲程中，当活塞自下止点向上止点运动时，进气门和排气门都是关闭的，此时活塞压缩气缸内的空气。这个过程称为压缩冲程。在压缩冲程中，气体被压缩，体积减小，压力增加，温度也会升高，为后续的燃烧提供必要的条件。