对于有多个制动缸的车辆，以( )所在的一端为1位端。

解析：由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应（D）立即排除，争取在规定时间内到达前方站。 解析：题目描述了列车在区间由于故障或其他原因被迫停车的情况，此时司机应立即排除故障，以便在规定的时间内能够到达前方站点。选项D中的“立即排除”符合题意，因为司机在遇到故障时应尽快排除故障，确保列车恢复运行，遵循列车运行的规程。

解析：根据活塞热量传递和裙部变化规律，在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽，此槽称为( )。 答案: C. 绝热槽 解析：活塞在运行过程中会受到高温高压气体的作用，因此需要进行冷却。绝热槽是活塞裙部的一个设计，它的作用是阻止高温高压气体向裙部扩散，减少活塞裙部的热量传递，从而帮助降低活塞温度，保持活塞的良好工作状态。

解析：目涉及编组站、区段站和个别较大的中间站场的接触网导线，在最大弛度时距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 D. 6200mm。针对编组站、区段站以及一些较大的中间站场，由于列车编组或其他特殊因素，接触网导线在最大弛度时的高度允许更高一些，选项 D 中的高度值6200mm适用于这种情况。 总结：这三道题都考察了接触网导线与钢轨的距离，在不同的铁路条件下，最大弛度时的距离限制是不同的，因此需要根据题目描述仔细选取合适的高度值。选项 A、B 和 D 分别适用于不同类型的站场和铁路情况。

解析：Y新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。 答案:A 解析：正确答案是A，即45℃。在蓄电池初次充电期间，要注意控制电解液的温度不超过45℃，否则会导致过热，进而影响蓄电池的极板和性能，因此应采取降低充电电流或降温措施，以保护蓄电池。

解析：题目解析 这道题目问的是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是什么。选项有四个：A. 正线 B. 站线 C. 段管线 D. 特别用途线。 正确答案是A. 正线。正线是主要的行车线路，连接车站之间，贯穿整个铁路线路。

解析：题目解析 答案：A 解析：这道题是关于信号机的功能的。根据题目描述，信号机显示一个红色灯光，而这种信号机不准列车越过，只有在不着灯时才不起信号作用。选项A中的“遮断色灯信号”符合题意，因为这种信号机用红色灯光来遮断，表示列车不能通过。

解析：题目解析 轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速在2000～3000r/min时，不低于（A）75％。答案选项 A.（A）75％ 是正确的，因为题目中明确指定了机械效率的条件为发动机转速在2000～3000r/min时，所以只需要在这个范围内找到符合要求的答案即可。

解析：题目解析 题目：活塞距曲轴中心最近处，即活塞顶在气缸中的最低位置称为气缸总容积。 答案：B.错误 解析：题目中描述的是活塞在气缸中的最低位置，但实际上，这个位置称为活塞底死点（BDC），而不是气缸总容积。气缸总容积是指活塞在气缸中的最大容积，即活塞在气缸中的最高位置，称为活塞顶死点（TDC）。所以答案为错误。

解析：题目解析 预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。 答案选项C是正确的，预告色灯信号机的绿色灯光表示主体信号机在开放状态，即允许列车继续前进。

解析：题目解析[B] 这道题考察了对听觉信号的理解。题目中要求长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒，且重复鸣笛时，须间隔3秒以上。如果回答选A，表示认为这个要求是正确的，但实际上是错误的。因为按照要求，重复鸣笛时的间隔应该是3秒以上，而不是1秒，所以选项B是正确的。