A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析 题目:液压系统的辅助元件包括密封件、油管及管接头、滤油器、储能器、油箱及附件、热交换器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是在考察液压系统的辅助元件。答案为A,即正确。液压系统的辅助元件包括密封件(用于防止液压系统泄漏)、油管及管接头(用于传输液压油流)、滤油器(用于过滤液压油以去除杂质)、储能器(用于储存液压能量,如蓄能器)、油箱及附件(用于储存液压油并安装其他元件)、热交换器(用于冷却液压油)。这些辅助元件在液压系统中发挥着重要的作用。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析 题目:液压系统的辅助元件包括密封件、油管及管接头、滤油器、储能器、油箱及附件、热交换器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是在考察液压系统的辅助元件。答案为A,即正确。液压系统的辅助元件包括密封件(用于防止液压系统泄漏)、油管及管接头(用于传输液压油流)、滤油器(用于过滤液压油以去除杂质)、储能器(用于储存液压能量,如蓄能器)、油箱及附件(用于储存液压油并安装其他元件)、热交换器(用于冷却液压油)。这些辅助元件在液压系统中发挥着重要的作用。
A. (A)红色
B. (B)黄色
C. (C)绿色
D. (D)月白色
解析:题目解析 题目要求确定通过色灯信号机显示什么样的灯光时,列车不准越过该信号机。在铁路交通中,色灯信号机是用来指示列车运行状态的信号装置。红色信号通常表示停车或禁止通行,黄色信号表示减速警告,绿色信号表示允许通行。选项A表示红色灯光,它通常用来指示列车停车或禁止通行,这与题目要求相符,因此答案为A。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。答案为A(正确)。在铁路运输中,当车辆司机发现线路上有可能危及行车安全的不良处所(如道岔异常、信号故障等),应该鸣响警报信号。该信号由一个长声音和三个短声音组成,用于向行人或其他工作人员发出警示,以确保行车安全。
解析:题目解析 答案:A 解析:答案选A,即“正确”。液力传动轨道车在实施换向操纵后,如果相应的"前进"或"后退"指示灯不亮,说明换向机构未啮合。这是因为液力传动轨道车的换向机构需要正确啮合,才能实现前进或后退的运行方向。如果指示灯不亮,说明换向机构没有正常工作,需要进行检修和修复。
解析:题目解析 答案: A 解析: JY-290型轨道车发电机为整流调压一体式,是本车电系的主要电源。在正常工作时,它会向所有的用电设备供电(除启动机),同时向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。因此,答案是正确的。
A. (A)黄色灯光
B. (B)两个绿色灯光
C. (C)一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. (D)进行信号
解析:使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的()进入区间。 答案是 D.(D)进行信号 解析:在自动站间闭塞法行车时,列车凭借出站信号的进行信号来进入区间。进行信号表示列车可以进入区间并开始行车。
解析:题目解析 题目:()列车运行图是铁路行车组织工作的基础。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是在考察关于铁路行车组织工作的基础。运行图是指铁路列车在特定时间、特定线路上的运行计划,是整个铁路交通组织中的重要部分。运行图的制定涉及到列车的时刻表、开行间隔、车次安排等,它对于确保铁路交通的安全和高效运行至关重要。因此,这个表述是正确的,答案选A。
A. (A)冲撞
B. (B)冲突
C. (C)列车
D. (D)车辆
解析:《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定(B)冲突事故。 答案:B 解析:根据题目中的规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏的情况,应当定性为冲突事故。因此,正确答案是选项B(冲突)。
A. 月白色
B. 黄色
C. 绿色
D. 红色
解析:题目解析 四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案选项C是正确的,因为在四显示自动闭塞区段中,绿色灯光表示允许列车继续运行,并且前方至少有三个闭塞分区空闲,这种情况下列车可以按规定速度运行。
A. 0.15
B. 0.1
C. 0.25
D. 0.35
解析:题目解析 轨道车辆轮对的黏着系数是( )左右。 A.0.15 B.0.1 C.0.25 D.0.35 答案:C 答案解析:轨道车辆轮对的黏着系数表示轮对和轨道之间的摩擦性能,它对车辆的牵引和制动性能有影响。一般黏着系数在0.25左右,所以选项C的0.25是正确的答案。
A. 45km/h
B. 40km/h
C. 35km/h
D. 30km/h
解析:题目解析 在这个题目中,导曲线半径为180m,而允许通过速度为30km/h。因此,选择答案D。 解析说明:对于道岔的侧向允许通过速度,导曲线半径越大,允许通过速度一般也会越高;反之,导曲线半径越小,允许通过速度会相应降低。所以根据不同导曲线半径,我们可以得出相应的允许通过速度。