车站行车室内一切电话中断,双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。( )

解析：充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。 答案：C.（C）副风缸 解析：根据题目中的描述，在充风过程中，压缩空气通过三通阀推动主活塞向右移动，露出充风沟。而在这个充风沟中，风压进入副风缸进行充风。充风沟的目的是为了在主活塞两侧建立压力平衡，以确保副风缸能够正常充风。

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解析：题目解析 LKJ-93型监控装置持续发出报警后，机车乘务员确认地面信号机显示，如为进行信号时，在7秒内按压[解锁/2]键解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式。选项中，A、B、C、D分别表示按压的按键组合。正确答案是A. [解锁/2]。 解析：当LKJ-93型监控装置持续报警后，机车乘务员会确认地面信号机的显示情况。如果确认信号机没有发生变化（即没有进行信号），在7秒内按压[解锁/2]键可以解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式。在选项中，A表示按压[解锁/2]键，这是正确的按键组合。

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解析：题目解析 题目描述轨道车禁止使用的情况，有哪些异常情况？选择答案B（异响）。题目中提到传动部分不良、保安装置失效以及液力传动系统压力异常时，轨道车禁止使用。异常的异响声是一种可能暗示传动部分问题的重要指标，可能是由于零部件磨损、损坏或不当安装导致的。因此，一旦出现异响，应该立即检查和修复，以确保轨道车的正常运行和乘客的安全。

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解析：题目解析 出站信号机发生故障时，除按规定交递（C）行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。 答案选项 C，即行车凭证，是指列车在遇到信号故障时，由调度员交给司机的一种凭证。持有行车凭证的司机可以继续行驶通过出站信号机的位置，并且在通过时可能会得到其他信号员通过手信号的指示。这样可以确保列车安全通过信号故障区段。其他选项不符合信号系统的规定和操作流程。

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解析：题目解析 答案：B 解析：这道题是关于调车手信号中的绿色信号旗的显示方式。根据题目所述，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动。选项B表示指挥机车向显示人方向来的信号，对应的显示方式是昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动，与题目所描述的一致，因此答案为B。

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解析：题目解析 题目要求司机在发现邻线发生障碍并向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，应鸣示紧急停车信号连续短声。答案为A，即正确。这是因为在铁路交通中，当遇到紧急情况时，司机通过鸣笛发出紧急停车信号来警示周围的车辆，连续短声鸣笛是标准的做法。

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解析：新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。 答案:A 解析：正确答案是A，即1.28。新蓄电池首次加入的电解液比重一般应为1.28左右，这样可以确保蓄电池能够正常充电和放电，保持其稳定的工作状态。

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解析：5型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为（）。 答案:B 解析：题目中要求确定5型系列柴油发动机传动齿轮的齿隙范围。正确答案是B选项（0.08～0.35mm）。选择B选项的原因是它给出的齿隙范围在0.08mm到0.35mm之间，最接近于最小到最大的可能范围。齿隙过大或过小都可能引起传动齿轮工作不正常，因此B选项提供的范围是合理且安全的。

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解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到天气对发动机的影响。题目中说天气太冷导致水温太低，发动机会冒蓝烟。这是错误的。发动机冒蓝烟通常是由于燃油燃烧不完全或发动机出现故障等原因。天气太冷不会直接导致发动机冒蓝烟。因此，选项B（错误）是正确的答案。

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解析：题目解析 答案：A 解析：自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示（A）运行。这是因为连续式机车信号通常会在列车前部显示信号，指示列车运行状态，而信号机灯光熄灭时，列车司机应当按照机车信号的指示进行运行，以确保列车运行的安全性。

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