A、A、重要危险源
B、B、中度危险源
C、C、重度危险源
D、D、重大危险源
答案：A
解析：根据风险等级分值（D值）大于70的情况，确定为重要危险源。
A、A、重要危险源
B、B、中度危险源
C、C、重度危险源
D、D、重大危险源
答案：A
解析：根据风险等级分值（D值）大于70的情况，确定为重要危险源。
A. A、关门良好信号要等到列车启动后才能收回手信号。
B. B、当采用电话闭塞法行车时，要保证“两站两区间”空闲。
C. C、车次号根据上、下行方向分别按偶数和奇数顺序编号，当天可以重复使用。
D. D、正线是指为保证正线运营而设置的不载客列车运行的线路，包括折返线、渡线、存车线、出入段（场）线、联络线。
解析：关门良好信号要等到列车启动后才能收回手信号。
A. A、移动闭塞
B. B、准固定闭塞
C. C、准移动闭塞
D. D、固定闭塞
解析：地铁信号系统按闭塞方式可包括A、移动闭塞、C、准移动闭塞、D、固定闭塞。
A. A、按劳取酬，多奉献就应该多收获
B. B、多劳多得与提倡奉献精神是矛盾的
C. C、“一份耕耘，一份收获”与奉献精神是违背的
D. D、奉献精神与提倡多劳多得不矛盾
解析：奉献精神是为了社会、他人的利益而付出，多劳多得是个人努力与回报的关系，两者并不矛盾。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：运营期间至少2小时进行一次车站防火巡查，确保车站安全。
解析：当启动自动扶梯后发现选错了开行方向时，应该先点动“STOP”键，然后等待10~15秒钟后再选择正确的开行方向。这样可以避免突然改变方向对设备造成损坏，也可以确保乘客安全。
A. A、站台、站厅、通道
B. B、售票系统、检票系统
C. C、自动扶梯、自动人行步道、台阶
D. D、标志标识系统、站台门系统
解析：车站客运设施包括站台、站厅、通道、售票系统、检票系统、自动扶梯、自动人行步道、台阶、标志标识系统、站台门系统等。选项ABCD涵盖了这些设施，符合题目要求。
A. A、屏蔽门系统
B. B、信号系统
C. C、通信系统
D. D、不间断电源系统
解析：UPS是不间断电源系统的英文缩写，用于保障电力系统的稳定供电。
A. A、现场负责人视现场情况合理调整人力。
B. B、票务员需维护好站厅秩序。
C. C、票务员在必要时依据相关规定办理退票手续。
D. D、以上均正确
解析：当车站长时间无车时，需要现场负责人合理调整人力、维护站厅秩序，以及在必要时办理退票手续。这些都是车站管理中常见的应对措施。选项D正确回答了这些措施，因此是正确答案。
解析：乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制，即第一个接待乘客的人员负责提供服务。这样可以确保服务的及时性和准确性。因此，当乘客要求服务时，应该立即提供必要的指引、介绍或答疑等服务。答案为正确。
解析：5号线信号系统支持CBTC列车与非CBTC列车混跑，说明该信号系统具有一定的兼容性，可以同时支持不同类型的列车运行。因此答案为正确。
