答案:B
解析:紧急关闭按钮被按下后,应该是触发紧急停车程序,而不是关闭防护信号和解锁进路。因此,题目中描述的情况是错误的。
答案:B
解析:紧急关闭按钮被按下后,应该是触发紧急停车程序,而不是关闭防护信号和解锁进路。因此,题目中描述的情况是错误的。
A. A、保障人身安全
B. B、确保人身安全、加强现场领导
C. C、统一指挥、减少损失、快速处置、临场处置
D. D、先通后复
解析:应急事件处置应本着统一指挥、减少损失、快速处置、临场处置的原则进行。
A. A、运营结束后
B. B、和车站申请后随时
C. C、运营时间
D. D、非高峰期
解析:根据规定,各站垂直电梯维护、维修工作应在每日运营结束后进行。
解析:根据规定,上岗期间必须佩戴自己的工号牌,不可以借用他人的工号牌。因此紧急情况下也不可以借用他人的工号牌。
解析:站台应急门的打开方法包括推动解锁装置或使用专用钥匙,确保乘客在紧急情况下能够安全疏散。
解析:要求路票填写要字迹清楚,不得涂改,一式两份,副联本站留存,正联交司机。这是车站值班员工作中非常重要的规定,确保信息准确无误。
A. A、5
B. B、10
C. C、15
D. D、20
解析:车站发生突发事件后,需要及时上报控制中心,以便采取相应的措施处理。原则上要在5分钟内上报。
A. A、负责办理该组作业请/销点手续
B. B、负责该组作业人员/设备的安全管理
C. C、组织设置、撤销作业安全防护设施(接触网停送电由电调组织、挂拆地线由接触网专业人员或取得相关资格的人员进行)
D. D、本路径施工完成需转线时,施工负责人须确认转线线路出清后向行调(或车站)申请转线,与行调联系好进路后,告知列车司机。
解析:非行车类作业的施工负责人需要负责办理作业请/销点手续、负责作业人员/设备的安全管理、组织设置、撤销作业安全防护设施等,但不需要确认转线线路出清后向行调申请转线。选项D描述了非行车类作业的施工负责人不需要承担的职责。
A. A、移动闭塞
B. B、准移动闭塞
C. C、一车一令
D. D、进路闭塞
解析:自动闭塞系统是城轨交通中常用的一种信号系统,其中包括移动闭塞、准移动闭塞和进路闭塞等。一车一令不属于自动闭塞系统,因此选项C不正确。
解析:预赋值车票的管理需要单独保存、单独交接,避免与其他车票混放,赋值当日有效,过期作废,以确保车票的有效性和安全性。这样可以有效管理车票的使用情况,防止混乱和错误。因此,以上说法是正确的。
A. A、A1
B. B、A2
C. C、A3
D. D、A4
解析:供电专业需双电源停电的作业属于A类施工,即A类施工是指对电力设备进行检修、试验、维修等作业。