不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时，必须在先发列车发出（ ）min后，方可跟踪出站调车。

解析：根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同,火灾隐患可分为()。 A. 一般火灾隐患 B. 重大火灾隐患 C. 特大火灾隐患 D. 恶性火灾隐患 E. 以上都不对 答案: AB 解析: 题目要求根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同，将火灾隐患分为不同类型。根据选项的描述，A选项提到了一般火灾隐患，B选项提到了重大火灾隐患。这两个选项都符合题目要求，所以答案选项为AB。

解析：题目解析：牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。选项A表示该说法是正确的。根据给定的题目解析，牵引供电设备包括变电设备、接触网和远动系统，因此选项A是正确答案。

解析：题目解析：无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（）编号。 答案解析：无站舍的车场股道通常是指没有车站设施的车场股道，股道的编号方式是按照公里标的方向进行编号。公里标是用来测量铁路线路长度的标识，通常从起点开始逐渐增加。根据常识，通常股道编号会顺着公里标的方向进行，所以答案是B，从左向右编号。

解析：题目解析：紧急停车信号在夜间显示红色灯光下压数次。根据信号常识，红色灯光表示停车，下压数次表示连续按压。因此，正确答案是A，即正确。选项B是错误的，因为紧急停车信号确实是在夜间显示红色灯光下压数次。

解析：题目解析 这道题目问的是在车站调车作业遇到特殊情况时，可以由哪个职位的人员代替指挥工作。选项中的A为制动员，B为扳道员，C为车号员，D为连接员。正确答案是D，连接员。连接员在调车作业中负责连接车厢和车辆，对车厢的连接和分离负有指挥职责，因此在特殊情况下可以代替指挥工作。

解析：一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，事故调查组应当在（）内通知相关单位，接受调查。 答案：B. 12h 解析：根据题目描述，事故调查组需要尽快通知相关单位并接受调查，但并没有明确给出具体的时间要求。在给定选项中，B. 12小时是最短的时间段，符合尽快通知相关单位的要求。因此，B是正确的答案。

解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在上海轨道交通运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或者在相关的作业过程中造成乘客伤亡、财产损失以及设备损坏，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的情况，均构成轨道交通运营事故。根据选项的描述，可以看出： 乘客伤亡在选项A中，所以选项A可能是正确答案。 财产损失不在选项中，因此排除。 设备失灵不在选项中，因此排除。 设备损坏在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 以上都不对在选项E中，所以选项E可能是正确答案。 因此，根据题目解析，选项A、B和D都可能是正确答案。

解析：3次旅客列车后部加挂一辆货车，所有（）调度命令。答案：D（铁路局）。 解析：在铁路系统中，对于列车的调度命令，最高级别的单位是铁路局。铁路局负责整个铁路网络的管理和协调，包括对列车的调度安排。因此，当需要给3次旅客列车后部加挂一辆货车时，调度命令应该来自铁路局。

解析：题目解析 题目要求找出铁路货运票据电子化作业办法中对车站落实的货物运输要求。选项B中的"实名制"是一种货物运输的管理方式，要求对运输的货物实行实名登记和管理，因此选择B作为答案。

解析：根据题干中的描述，上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定规定，一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。根据这个规定，选项A "正确" 是正确的答案。