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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,多点作业施工的各作业点负责人,应在入轨站办理施工登记手续。()

A、正确

B、错误

答案:B

解析: 根据题目中的描述,《申通地铁集团检修施工管理规定》规定多点作业施工的各作业点负责人应在入轨站办理施工登记手续。根据规定,多点作业施工的各作业点负责人需要在入轨站办理施工登记手续。因此,选项 B(错误)是正确答案。

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单人上道作业时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回到岗位时均应汇报本区()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-99f0-c0f5-18fb755e8807.html
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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-15c8-c0f5-18fb755e8807.html
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列车运行图按上下行列车数量不同分为()。[312010102]
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( )是指由本站编组出发的列车。
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显示发车手信号时,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面()。
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自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机。( )
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四显示自动闭塞区段,出站信号机显示黄色灯光时,不准()列车通过车站。[333010101]
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在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点( )处线路中心设置防护。
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自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。
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因地形条件或技术设备条件限制,车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复示信号机的除外)时,可通过车站值班员该出站(进路)信号开放正确的通知确认。
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,多点作业施工的各作业点负责人,应在入轨站办理施工登记手续。()

A、正确

B、错误

答案:B

解析: 根据题目中的描述,《申通地铁集团检修施工管理规定》规定多点作业施工的各作业点负责人应在入轨站办理施工登记手续。根据规定,多点作业施工的各作业点负责人需要在入轨站办理施工登记手续。因此,选项 B(错误)是正确答案。

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相关题目
单人上道作业时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回到岗位时均应汇报本区()

A. 驻站联络员

B. 防护人员

C. 车站值班员

D. 值班领导

解析:题目解析 单人上道作业时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回到岗位时均应汇报本区()。 A. 驻站联络员 B. 防护人员 C. 车站值班员 D. 值班领导 答案: C 解析: 选项C中的"车站值班员"指的是单人上道作业时,在出发和返回岗位时,应该向车站值班员汇报本区的情况。车站值班员负责监控和管理作业区域,了解作业人员的位置和情况,确保他们的安全。其他选项A、B、D不符合上述要求。

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是()。

A. 昼间:拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间:白色灯光上下大摇。

C. 昼间:拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

D. 夜间:白色灯光转动作圆形。

解析:题目解析: 正确的指示列车司机加速运行手信号的显示方式应符合昼夜间的要求。根据选项,A选项表示昼间拢起的手信号旗上下大摇,B选项表示夜间白色灯光上下大摇。根据铁路通信规程,昼间指示加速运行的手信号应该是拢起的手信号旗上下大摇,夜间则使用白色灯光上下大摇。因此,正确答案是AB。

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列车运行图按上下行列车数量不同分为()。[312010102]

A.  平行和非平行运行图

B.  单线和双线运行图

C.  成对和不成对运行图

D.  连发和追踪运行图

解析:题目要求选择列车运行图按上下行列车数量不同分为什么类型,正确答案是C. 成对和不成对运行图。这是因为成对和不成对运行图是指在运行图中,上行和下行的列车以成对或不成对的方式进行配对,使得运行图更加有序和高效。

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( )是指由本站编组出发的列车。

A.  自编始发列车

B.  无改编中转列车

C.  部分改编中转列车

D.  到达解体列车

解析:题目解析: 题目中描述了由本站编组出发的列车,需要找出对应的术语。根据选项,只有选项A "自编始发列车" 能够准确描述这种情况。自编始发列车指的是在本站进行编组工作后出发的列车,因此选项A是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-57d8-c0f5-18fb755e8809.html
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显示发车手信号时,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面()。

A. A.作圆形转动

B. B.左右摇动

C. C.左右转动

D. D.上下缓动

解析:的正确答案是A.作圆形转动。 在铁路运输中,发车手信号是为了引导列车的出发而发送给列车司机的信号。昼间时,发车手信号使用展开的绿色信号旗。在这个题目中,问题问到了展开的绿色信号旗上弧线的动作方向。正确的答案是A.作圆形转动。这意味着手信号应该以圆形的方式在列车方向上转动,向司机传递发车的指示。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2b-fe00-c0f5-18fb755e880a.html
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自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机。( )

A. 正确

B. 错误

解析:自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个题目的答案是正确的,因为自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令并不需要直接通知司机。这是因为这个调度命令是关于闭塞系统的配置变化,例如在车站间转换闭塞方式。司机只需按照新的闭塞方式进行行车,而不需要直接知道这个变化的命令。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-4ef8-c0f5-18fb755e8826.html
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四显示自动闭塞区段,出站信号机显示黄色灯光时,不准()列车通过车站。[333010101]

A.  路用

B.  特快旅客

C.  货物

D.  军用

解析:的答案是B. 特快旅客。 在四显示自动闭塞区段中,当出站信号机显示黄色灯光时,不允许特快旅客列车通过车站。黄色灯光表示警示,可能存在危险情况,需要特快旅客列车停车或等待。其他类型的列车如货物列车、军用列车等可能有不同的规定,但在该题中,只有特快旅客列车不允许通过。

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在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点( )处线路中心设置防护。

A.  50m

B.  两端50m

C.  警冲标相对

D.  菱形中轴相对

解析:在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点( )处线路中心设置防护。 答案: B. 两端50m 解析: 在交分道岔上施工时,为确保施工地点的安全,应将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固。在施工地点的线路中心,防护措施应设置在两端距离施工地点各50米的位置。

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自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。

A. 正确

B. 错误

解析:自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。答案是A. 正确。 解析:自动闭塞设备是一种用于控制列车运行的信号系统,当出站信号机发生故障时,需要通过其他方式来确保列车安全出站。绿色许可证是一种凭证,表示列车具备出站的条件,可以作为替代信号机的凭证。因此,当自动闭塞设备良好但出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4c20-c0f5-18fb755e8818.html
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因地形条件或技术设备条件限制,车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复示信号机的除外)时,可通过车站值班员该出站(进路)信号开放正确的通知确认。

解析:题目解析: 题目中提到了如果车站发车人员无法确认出站(进路)信号时,可以通过车站值班员来确认出站(进路)信号的开放情况,并进行正确的通知确认。这意味着车站值班员在这种情况下可以发挥作用,确认信号开放情况,并通知相关人员。因此,答案是正确(A)。

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