2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车定位时,列车司机汇报列车当前位置遇通讯设备占用无法联系,司机应通过其他通讯手段向运营调度汇报.()

在昼间区间封锁施工作业时亦应按( )办理.

在接发车进路及影响接发车进路的站内线路上使用时,驻站联络员应于列车到达或通过( )min以前通知现场作业人员将轻型车辆搬出线路.

采用施工特定行车办法行车,遇列车不具备通过条件时,应使列车( ).

列车运行中碰撞异物,工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各( )km范围内的设备进行重点检查.

列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,并向( )报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点.

救援列车在区间进行事故救援时,根据( )办理.

后部挂有补机的列车,在区间内遇特殊情况不能继续运行需退回原发站时,本务机车司机应与车站值班员联系,并得到准许后,将补机变为本务机车,经过自动制动机简略试验,补机与原本务机联系好,即可向原发站运行,速度不得超过( )km/h,按进站信号机的显示或引导(手)信号返回站内.车站值班员准许列车退回原发站前,须确认退回经路空闲.

列车在区间停车时,当检查确认轴承外观无异状,可以继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,由列车调度员发布调度命令,限速不超过( )km/h运行到前方车站或限速不超过15km/h退行至后方车站.

接到TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障的拦停列车的信息后,列车调度员通知车站值班员呼叫司机( ),车站值班员接到通知后立即呼叫司机.

列车在区间运行中发生分离,应确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件时,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后( ).