A、客车
B、货车
C、调车
D、列车
答案：C
解析：题目要求在昼间区间封锁施工作业时应按什么办理。根据选项，最合理的选择是在昼间进行调车作业。因此，选项C是正确答案。
A、客车
B、货车
C、调车
D、列车
答案：C
解析：题目要求在昼间区间封锁施工作业时应按什么办理。根据选项，最合理的选择是在昼间进行调车作业。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在进站信号机外制动距离内，如果进站方向为超过6‰的下坡道，并且接车线末端没有隔开设备，禁止办理相对方向同时接车，但可以办理同方向同时发接列车。正确答案是B.错误。这是因为题目描述的情况下，禁止办理相对方向同时接车，但可以办理同方向同时发接列车。因此，正确答案应该是错误，即不禁止办理同方向同时接车。
A. 红色许可证
B. 绿色许可证
C. 调度命令
D. 路票
解析：三显示自动闭塞出站信号机故障时，车站发出的旅客列车的行车凭证为( )。 答案解析：当三显示自动闭塞出站信号机故障时，车站需要发出行车凭证给旅客列车，以确保安全行车。在这种情况下，发出的行车凭证为绿色许可证。因此，答案选择B. 绿色许可证。
A. 13min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
解析：根据题目描述，该区间下行运行时分为纯运行时分13分钟，起车附加时分3分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间下行起通时分。起通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，起通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 13分钟 + 3分钟 + 1分钟 = 17分钟。因此，选项D. 16min 是正确答案。
A. LKJ设备
B. 数据连接设备
C. 行车监控设备
D. 人机界面设备
解析：装备cTcS-2级列控车载设备的动车组应装设（ ）。 A.LKJ设备 B.数据连接设备 C.行车监控设备 D.人机界面设备 答案:A 解析：装备cTcS-2级列控车载设备的动车组应该装设LKJ设备。LKJ设备（线路控制机）是一种用于实时监控列车运行信息、控制列车运行的设备。它可以接收来自列控系统的指令和信息，并显示给驾驶员，同时将驾驶员的操作信息反馈给列控系统。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个答案选A，即正确。在进行信号、通信线路及设备附近的施工或作业时，应该与设备维护部门协调，并采取相应的安全防护措施。这样可以确保施工或作业过程中的安全，并减少对线路和设备的损坏风险。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目提供的信息，集团在《关于做好2022年安全工作的意见》中指出，需要关注列车驾驶员的身体和心理状况，并加强从业人员的心理疏导。这表明集团在2022年的安全工作中确实重视驾驶员的身心健康，所以答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。 答案: A 解析：这道题目中描述了防护分歧道岔线路通过信号机的情况。在铁路信号系统中，防护分歧道岔用于确保列车行驶安全，当进入分叉道口时，信号机起到引导作用。正确答案是A，即应与进站信号机的机构外形和显示方式相同，并且引导灯光应予封闭，这样可以使驾驶员或列车驾驶员能够清楚地辨认信号，确保行车安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了在CTC区段的车站，在分散自律模式下，遇清扫岔道时，车站值班员负责与列车调度员联系，相关岔道的转换事宜。答案为A，即正确。这是因为在CTC（Centralized Traffic Control，中央集中控制）区段的车站中，车站值班员负责与列车调度员联系，协调和处理相关岔道的转换工作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目的意思是在侧向通过列车的单开道岔上，选择适当的辙叉号数应该基于列车侧向通过的最高速度。正确答案是A，即正确。这是因为辙叉号数指的是道岔辙叉的形状和尺寸，不同的辙叉号数适用于不同速度的列车。根据列车侧向通过的最高速度，选择合适的辙叉号数可以确保列车安全通过道岔。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述根据单一指挥的规定，利用本务机车进行调车时，需要由调车长担任指挥工作。正确答案是B，错误。根据题目描述，没有明确规定利用本务机车进行调车时必须由调车长担任指挥工作，所以不能得出这样的结论。可能还有其他人员可以担任指挥工作。
