A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义，答案应为正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义，答案应为正确（A）。
解析：题目解析：车机联控用语中普通旅客列车××次称为；客车××次；答案选择A，即正确。根据题目中的描述，普通旅客列车在车机联控用语中被称为"客车"。这是一种常见的用法，用以区分普通旅客列车和其他类型的列车，如货车、特快列车等。
A. A.红色灯光
B. B.黄色灯光
C. C.绿色灯光
D. D.白色灯光
解析：的答案是C，绿色灯光。根据题目描述，在三显示自动闭塞集中联锁车站中，当运行前方的第一和第二闭塞分区都是空闲状态时，办理发车进路后，出站信号机应该显示绿色灯光。绿色灯光表示允许行进，表示前方道路畅通，可以安全发车。
A. 严重警告
B. 开除
C. 留路查看
D. 批评教育
解析：按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮酒，应给予开除处分并依法解除劳动合同。答案选择B：开除。这是因为车站值班员当班饮酒违反了安全规定，属于严重违纪行为，根据规定，应给予开除处分并解除劳动合同。
A. 4辆
B. 6辆
C. 8辆
D. 9辆
解析：货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48小时以上为重大事故，所以答案是B. 6辆。根据题目的条件和要求，当货运列车脱轨的数量在6辆以上但不超过60辆，并且导致其他线路铁路行车中断超过48小时，才能被认定为重大事故。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，车站所有定位或反位未挂网的道岔（除引向安全线、避难线的道岔外）在日常操作中应该对向有网的方向进行锁闭，并在控制台上单独锁闭。这样做是为了确保道岔的正确操作和使用安全。然而，对于频繁使用的道岔，可以不执行上述规定。因此，答案是正确。
A. 完全监控模式
B. 正常监控模式
C. 部分监控模式
D. 目视行车模式
解析：轨道车运行控制设备(gYK）具有目视行车模式和非正常行车模式等控制模式。答案为BD。 解析： 目视行车模式：gYK可以提供目视行车模式，即操作员通过直接观察和判断来控制轨道车的运行。 非正常行车模式：gYK还可以提供非正常行车模式，用于应对特殊情况下的轨道车运行控制需求，例如故障、紧急情况等。
解析：返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，在进行返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停稳后，才能进行问路操作。这是为了确保机车车辆在正确的位置上进行操作，避免出现错误或危险。只有当机车车辆停稳后，才能进行问路，进行下一步操作。因此，选项A正确。
A. 直流
B. 交流
C. 交—直流
D. 液力
解析：km/h速度等级的旅客列车采用(交流)传动、动力分散式动车组。选项B表示交流传动，而其他选项分别表示直流、交—直流和液力传动，它们不符合题目中所提到的速度等级的旅客列车的传动类型。
A. 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置
B. 电客列车错误进入无触网线路
C. 运营列车夹物动车
D. 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘
E. 运营晚点60分钟以上
解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，一般E类事故包括运营晚点60分钟以上。然而，选项A指的是运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，这属于更为严重的违规行为，不仅影响运营安全，还可能导致事故发生，因此被排除在一般E类事故之外。所以，正确答案是AE。
解析：题目解析 题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 正确 解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。
