列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后,立即通知(或指示车站值班员通知)机车乘务员列车抱闸立即停车,机车乘务员要立即采用( ),并通知车辆乘务员.

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间电话闭塞法实施前运营调度员应令线路所有列车司机立即停车待命,后组织所有列车运行至车站站台停车待命.

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法的启用、实施范围及取消应根据调度命令内容执行,电话闭塞法应在车站站间闭塞电话及列车无线通讯设备状态正常时执行.()

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法指的是相邻两站【场、段】通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法.()

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,事故直接经济损失1亿元以上为特别重大轨道交通运营事故.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,因事故死亡、重伤人数14日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计.()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等].()

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理.()