2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,()属于正线轨行区域.

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为18号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方( )空闲.

接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时,显示( )——准许越过该信号机调车.

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光是表示准许列车在该信号机前方( ),以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车.

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示( )是表示准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车.

既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时,可保持( )线间距.

线间有建(构)筑物或有影响限界的设施,最小线间距按( )计算确定.

机车车辆无论空、重状态,均不得超出( ).

在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90?,并熄灭灯光,作为( ).

信号机无效标为( )的十字交叉板.

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机,均应装设( ),并应熄灭灯光;如为臂板信号机,并须将臂板置于水平位置.