在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90？，并熄灭灯光，作为（ ）。

解析：既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m的线间距。答案选项C是正确的。随着列车运行速度的提升，需要增加线间距以确保列车之间有足够的安全距离，减少事故的发生概率。在该情况下，可保持4m的线间距。

解析：车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的( )统一指挥。 A.车站调度员 B.车站值班员 C.助理值班员 D.值班站长 答案:B 解析：题目中明确提到划分车场的车站，在车场间有关联的行车事项由指定的人员统一指挥。在给出的选项中，只有车站值班员是负责统一指挥车站和线路所的工作的人员。因此，答案是B，即车站值班员。其他选项中的人员不具备统一指挥车站和线路所的工作的职责。

解析：题目解析：该题目表述了采取和撤除防溜措施需要明确分工、指定安撤人和联系办法，并规定了具体办法在《站细》内规定。根据这个描述，答案应该是正确（A）。题目中明确指出了必须在《站细》内规定具体办法，这意味着在规定的文件中会有相应的规范和指导，确保正确执行和安全操作。

解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，但当控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。这意味着车站值班员需要通过询问调车人员来获取相关信息。因此，选项A（正确）是正确答案。

解析：在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，应选用防爆照明灯具。 答案：A.正确 解析：这个答案是正确的。在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，存在着火灾和爆炸的危险。普通的照明灯具可能会引发火源或加剧爆炸的危险。为了保证安全，应选用防爆照明灯具，这些照明灯具能够在可燃气体和蒸气环境下工作，并且能够有效地防止火花和电弧产生，减少火灾和爆炸的风险。

解析：驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须( )通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。 答案选项 B.立即 解析：题目要求一旦驻站联络员与现场防护员、作业负责人的联系中断，现场防护员必须采取行动。在这种情况下，需要采取立即的行动，即立即通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。因此，答案选项 B.立即是正确的选择。

解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的启用、实施范围及取消的规定是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法的启用、实施范围及取消应根据调度命令内容执行，并且电话闭塞法应在车站站间闭塞电话及列车无线通讯设备状态正常时执行。根据这个规定，答案应为正确（A）。

解析：热传导是指热量通过直接接触的物体，从温度较低部位传递到温度较高部位的过程。 (答案: B) 题目解析: 错误。热传导是指热量在物体内部通过分子振动和碰撞的方式传递，不需要直接接触。热量会从温度较高的区域向温度较低的区域传导。因此，选项B是错误的。

解析：严禁车站私自进行站间车票调配。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案是正确的。车站不应该私自进行站间车票调配。车票调配是一个重要的工作，应该由相关的管理部门和机构进行，以确保票务工作的公平性、透明性和规范性。

解析：题目描述了编组的摘挂列车，要求第一到站的车组挂于什么位置。根据常识，第一到站的车组应该挂在列车尾部，以便方便中间站摘车。因此，答案选择应该是列车尾部。根据选项，只有选项B中的"列车尾部"符合条件，因此答案选择B。