根据危险货物特殊性质，在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应（）通知有关单位和人员。

解析：题目解析 根据题目描述，这种电荷具有高电位、低电量、小电流和作用时间短的特点。这与静电的性质相符合。选项D“静电”是描述这种电荷特点的正确答案。

解析： 题目描述出站信号机的显示，要求选择表示不准越过该信号机的选项。根据选项，只有C选项（一个红色灯光）符合这个条件，因为红色灯光通常用于表示停止或禁止，所以C是正确答案。

解析：题目要求在遇到联控呼叫后未应答时，应再次呼叫；超过规定时机，应答方未听到呼叫时，应进行反呼。根据答案选项，我们需要选择一种合适的呼叫次数。根据题目要求，应该进行多次呼叫，而不是仅一次呼叫。从答案选项中，只有选项B.不少于三次符合要求，因为在遇到未应答情况下，再次进行三次呼叫可以增加呼叫的可靠性。

解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 A.0.03 B.0.05 C.0.06 D.0.07 答案:C 答案解析：根据题目中的描述，当编入列车的关门车数不超过现车总辆数的一定比例时，可以不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，也不需要填发制动效能证明书。在选项中，只有C中的0.06是符合这个条件的比例值，因此选项C是正确答案。

解析：题目描述了未准备好进路接、发列车但未构成一般B类以上事故的情况。根据描述，可以判断为一般C类事故。这表示尽管未准备好进路接、发列车，但没有造成严重后果或重大影响。 综上所述，这三道题的答案都是C，即一般C类事故。这类事故指的是没有造成严重后果或重大影响的情况。

解析：回送铁路救援起重机，应挂于列车（ ）。 A.前部 B.后部 C.中部 D.中后部 答案:B 解析：回送铁路救援起重机时，应挂于列车的后部。这是因为起重机通常需要在前方进行救援操作，因此将其挂在列车的后部可以确保起重机在救援时能够方便地操作目标区域，而不会受到前方列车的干扰。

解析：涉及安全生产的情况应报不报、故意拖延或者不如实报告属于涉及安全生产弄虚作假行为。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况如果选择不报、故意拖延或者不如实报告，那么就属于涉及安全生产弄虚作假的行为。这意味着这样的行为是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。

解析：题目解析 题目中提到，在集团公司管内运行途中，需要改变原列车的首尾方向的列车，以及仅进行摘车操作的货物列车（摘挂列车除外），在始发站编组时应确保途中作业后关门车符合规定。根据题目的描述，这种做法是正确的（选项A）。在编组时要确保途中作业后关门车符合规定，以保证运行安全和顺利。

解析：机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器 答案：A.正确 解析：机械化驼峰是指使用机械设备对列车进行驼峰操作，以平稳地连接两节车厢。在机械化驼峰中，车辆溜放速度的调整主要是通过车辆减速器来实现的。车辆减速器是一种用于调整车辆溜放速度的装置，通过改变减速器的设置，可以控制车辆溜放的速度，以确保连接车厢的平稳性。

解析：题目解析：在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，在车站、相邻区间和列车调度台进行检修行车设备时，如果会影响其使用，就需要事先在《行车设备施工登记簿》中登记，并经过车站值班员（或列车调度员）签认，或者由扳道员、信号员在取得车站值班员同意后签认。这是一种行车设备的管理规定，确保在进行设备检修时能够有记录、有授权，并提醒相关人员注意设备的使用情况。因此，答案为正确。