列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为()事故.

特殊情况,车站发车人员无法确认出站(进路)信号时,须向信号机方向走,直到能确认信号后,按规定办理发车.

特殊情况,车站发车人员无法确认出站(进路)信号时,可通过车站值班员(信号员)确认,在得到车站值班员(信号员)出站(进路)信号开放好的通知后,按规定办理发车.

车站使用列车无线调度通信设备发车时,由室外组织发车的车站(助理)值班员负责.

在设有发车表示器的线路,动车组以外的列车可按发车表示器显示发车,当发车表示器故障或因列车停车位置不能使用发车表示器时,发车人员与司机联系后,使用手信号灯(旗)或列车无线调度通信设备发车.

办理旅客乘降业务的旅客列车(动车组列车除外)如司机无法确认信号时可使用电台发车.

办理旅客乘降业务的旅客列车(动车组列车除外)应使用手信号灯(旗)发车,设有发车表示器的线路除外.

已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车,在运行途中司机应按规定查询列尾风压,如列尾装置恢复正常时,司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令.

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车;严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置.接发车人员通知不到车辆乘务员时,通知列车前方站停车处理.

半自动闭塞区间,接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号,列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行.接列尾装置故障的列车,不用确认列车整列到达时就可开通区间.

半自动闭塞区间,接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号,列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行.接未挂列尾装置(含列尾装置故障)的列车,未确认列车整列到达时,不得开通区间.