已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车,在运行途中司机应按规定查询列尾风压,如列尾装置恢复正常时,司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令.

**解析：** 本题主要考察列车运行中列尾装置故障处理及恢复后的作业程序。 1. **故障期间的监控要求**：当列车已下达“列尾装置故障”的调度命令后，虽然列尾主机无法正常工作，但列车制动系统的风压依然存在。为了确保行车安全，司机必须按规定通过其他方式（如观察机车风表、在特定地点停车检查等，具体视铁路局规定而定，但核心是掌握风压状态）来确认列车制动主管的压力变化，防止因漏泄或折角塞门关闭等原因导致制动失效。因此，“司机应按规定查询列尾风压”这一表述符合安全监控的原则（注：在实际操作中，若列尾完全故障无法查询，通常指司机需更加密切地监视机车风表压力变化，或通过其他手段确认列车完整性及制动效能，此处题意侧重于司机对列车制动状态的持续关注和确认责任）。 2. **恢复后的处置程序**：如果在运行途中列尾装置自行恢复正常功能，司机不能擅自直接继续使用而不汇报，因为之前的调度命令已经改变了列车的运行条件和管理模式。为了闭合管理闭环，确保调度指挥中心掌握设备实时状态，司机必须向车站值班员报告，由车站值班员转报列车调度员。列车调度员随后会发布新的调度命令，取消之前的故障限制，正式确认列尾装置恢复使用。这一步骤符合《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则中关于调度命令发布与解除的规定。 综上所述，题干中关于司机在列尾故障期间的监控责任以及恢复后的汇报流程描述是正确的。 **答案：正确**