作业人员漏发、错发、漏传、错传()、数据、调度命令.一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位.

日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责登销记.

车站值班员应将有关信息及处置情况及时向列车调度员报告.司机与车站值班员联系不上时,可通过相关人员转报车站值班员.前方站(后方站)车站值班员与司机联系不上时,通知后方站(前方站)联系;两端站的车站值班员均联系不上司机时,车站值班员报告列车调度员,由列车调度员通过相关人员通知司机.

列车运行中碰撞异物,工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各2km范围内的设备进行重点检查.

列车运行中碰撞异物,机车司机(动车组为随车机械师)和车辆乘务员在入库时及时报告,有关单位要组织全面检查.需在其他集团公司整备时,机车司机(动车组为随车机械师)和车辆乘务员提前报告所属段主动联系负责整备的单位复查.

列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物,不影响本列运行时,可不停车.

列车碰撞异物可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护.

被救援列车具备升弓供电条件时,允许升弓供电.如被救援列车升弓运行,被救援列车司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓.

救援旅客列车时,制动主管压力采用600kPa(被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外).

使用货运机车担当旅客列车救援时救援机车担当区段的前方各站,根据实际情况可变更旅客列车的固定走行径路.

使用货运机车担当旅客列车救援时救援机车担当区段的前方各站,不准变更旅客列车的固定走行径路.