列车运行中碰撞异物,机车司机(动车组为随车机械师)和车辆乘务员在入库时及时报告,有关单位要组织全面检查.需在其他集团公司整备时,机车司机(动车组为随车机械师)和车辆乘务员提前报告所属段主动联系负责整备的单位复查.

这道题主要考察铁路行车安全规章中关于**列车碰撞异物后的应急处置与检查流程**。 **解析如下：** 1. **事故性质与风险**：列车在运行中碰撞异物，可能会导致机车、车辆底部或关键部件（如转向架、制动系统、受电弓等）出现隐蔽性损伤。如果不经过全面检查继续运行，可能引发更严重的行车事故。因此，规章要求必须进行严格检查。 2. **报告与检查主体**： * **发现与报告责任人**：机车司机（对于动车组则是随车机械师）和车辆乘务员是列车运行的直接监控人员，他们最了解碰撞发生时的具体情况，因此由他们负责及时报告是正确的。 * **入库检查**：当列车返回本段或指定库内时，有关单位组织全面检查，这是标准的闭环管理流程，确保隐患消除。 3. **异地整备的特殊处理**： * 如果列车需要在**其他集团公司**（即非所属局/段管辖范围）进行整备，由于涉及跨单位协作，信息传递至关重要。 * **提前报告与联系**：规定要求司机/随车机械师和车辆乘务员需**提前报告**所属段，并由所属段**主动联系**负责整备的单位。这样做的目的是确保接收整备任务的单位提前知晓碰撞情况，做好复查准备，避免漏检或误判，保证整备质量和行车安全。 **结论：** 题干描述的流程符合《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则中关于碰撞异物后处置的规定，强调了及时报告、全面检查以及跨单位协作时的主动沟通机制。因此，该说法是**正确**的。