A、一站、二看、三通过
B、一站、二问、三看、四通过
C、手比、眼看、口呼
D、边看、边通过
答案：C
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。 A.一站、二看、三通过 B.一站、二问、三看、四通过 C.手比、眼看、口呼 D.边看、边通过 答案:C 解析：题目中提到在必须横越线路时，应该执行“一站、二看、三通过”并进行有形化制度。在选项中，只有C.手比、眼看、口呼与题目描述相符，因此C是正确的答案。
A、一站、二看、三通过
B、一站、二问、三看、四通过
C、手比、眼看、口呼
D、边看、边通过
答案：C
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。 A.一站、二看、三通过 B.一站、二问、三看、四通过 C.手比、眼看、口呼 D.边看、边通过 答案:C 解析：题目中提到在必须横越线路时，应该执行“一站、二看、三通过”并进行有形化制度。在选项中，只有C.手比、眼看、口呼与题目描述相符，因此C是正确的答案。
解析：题目解析 这道题是关于动车组列车在区间被迫停车后返回后方站的情况。根据题目描述，在车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，并经过列车调度员同意，车站值班员通知司机返回。正确答案是A，即"正确"。这是因为题目中明确说明了在车站值班员确认和调度员同意的情况下才会通知司机返回，符合实际操作规程。
A. 车站值班员、助理值班员
B. 助理值班员、货运员
C. 助理值班员、站务员
D. 货运员、站务员
解析：根据题目描述，操作隔离开关需要二人在场，一人进行操作，另一个人进行监护。因此，担任监护人的职名应该是与车站值班员相关的职位，因为车站值班员是负责车站运营和安全的工作人员，能够胜任监护的职责。所以选项A中的车站值班员和助理值班员是最合适的选择。
A. 干式系统
B. 湿式系统
C. 预作用系统
D. 水幕系统
解析：题目描述了准工作状态时管道内充满用于启动系统的有压水的自动喷水灭火系统。这种情况下，管道内充满有压水，所以这个系统是湿式系统。因此，答案选项 B. 湿式系统是正确的。
A. 10分钟
B. 15 分钟
C. 20分钟
D. 30分钟
解析：延误（ ）及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备，根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟 答案:B 解析：根据题目描述，当延误时间达到一定程度且短时间内无法恢复时，需要做好启动公交接驳的准备。根据选项，选项B（15分钟）是延误时间的阈值，当延误时间达到或超过15分钟时，需要准备启动公交接驳应急预案。
A. 看见列车头部起
B. 列车头部越过显示地点处
C. 列车整列通过显示地点
D. 动车后
解析：题目解析 引导手信号的收回时机是列车头部越过显示地点处。选项B为正确答案。引导手信号是指现场工作人员通过手势或信号牌引导列车运行的信号系统。在列车头部越过显示地点处收回手信号，是为了确保列车收到正确的引导信号并能够安全通过相关区段。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车与非旅客列车交会时，应先接旅客列车。( ) 答案：A 正确 解析：这道题的答案是正确的。在旅客列车与非旅客列车交会的情况下，一般应先接旅客列车。这是因为旅客列车的客运任务较为重要，需要优先保障旅客的出行需求。非旅客列车如货物列车通常不具有时间性要求，因此可以相对后进行接车。保障旅客列车的运行是车站值班员的职责之一。
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车辆乘务员
D. 车站人员
解析：题目要求找出在有列检作业列车情况下，机车与第一辆车的软管连结的责任人。根据常规操作流程，在这种情况下，列检人员负责软管的连结。因此，选项B“列检人员”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据TB/T1503规定，车站值班员办理闭塞时，一按闭塞按钮，二听铃响，三看绿灯变红，口呼："闭塞好了"，而不是"x次闭塞好了"。
A. 安监室
B. 安全室
C. 安监办
D. 安全监管办
解析：铁路安全监督管理办公室，简称为( )。 答案: D. 安全监管办 解析: 铁路安全监督管理办公室的简称是安全监管办。在铁路系统中，安全监管办负责监督和管理铁路的安全事务，确保铁路运营的安全性。因此，正确答案为D。
A. 黄灯长亮
B. 黄灯闪后绿灯长亮
C. 先两个红灯后熄灭一个红灯
D. 绿灯闪数次后熄灭
解析：的答案是B，即黄灯闪后绿灯长亮。 解析：无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示减速信号。这种信号告诉驾驶员需要减速行驶，以确保列车在接近目标位置时安全停车。
