施工完了列车返回车站时,列车开行间隔按7min办理.列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告,确认区间空闲后方可开通区间.

这道题考查的是铁路施工结束后，区间开通及列车运行组织的相关安全规定。以下是对该题目的详细解析： ### 1. 核心考点 本题主要涉及《铁路技术管理规程》或相关行车组织规则中关于**施工销记、区间空闲确认以及施工后首列列车运行间隔要求**的规定。 ### 2. 逐句分析 * **“施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按7min办理”** * **解析**：在施工结束后，通常会有路用列车（如轨道车、工程车等）从施工地点返回车站。为了确保安全，防止因信号、道岔未完全恢复或人员机具侵限等原因造成追尾或冲突，规章通常规定在施工后的特定阶段（特别是路用列车返回期间），列车之间的开行间隔需要加大。 * **依据**：根据多数铁路局集团的《行车组织规则》或相关施工安全管理规定，施工结束后，路用列车返回车站时，为确保安全，往往要求保持较大的时间间隔（如7分钟或10分钟，具体视各局细则而定，但7分钟是常见的标准值之一），以便有足够的时间确认前一趟列车已完整进入车站并停稳，且线路状态正常。因此，这一描述符合常规的安全操作要求。 * **“列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告”** * **解析**：这是区间开通的必要前提条件。 1. **列车全部返回**：必须确保所有参与施工的路用列车、轨道车等均已撤离区间，回到车站内，区间内无移动设备。 2. **施工已销记**：施工负责人必须在《行车设备施工登记簿》上进行销记，表明施工任务已完成，人员、机具已全部撤出限界，设备已恢复正常使用条件。车站值班员需核实并报告给列车调度员。 * **“确认区间空闲后方可开通区间”** * **解析**：这是最终的安全把关步骤。列车调度员在接到上述报告后，还必须通过控制台（或CTC/TDCS系统）再次确认区间确实空闲（无红光带、无占用表示），才能发布调度命令开通区间，恢复正常的列车运行。这是防止“向占用区间发车”事故的关键措施。 ### 3. 结论 题干描述的流程完全符合铁路行车安全规范： 1. 施工后列车返回采取加大的安全间隔（7min）； 2. 严格执行“先销记、后开通”的程序； 3. 调度员必须双重确认（听取报告+设备确认）区间空闲。 因此，该说法是**正确**的。 --- **答案：正确**