站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时,参与联控的人员其中一方未联控时,要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车.

**解析：** 本题主要考察铁路施工及维修作业中，路用列车在封锁区域内运行时的安全联控规定。 1. **安全原则**：在站内线路封锁或区间与站内线路连同封锁的情况下，路用列车的移动涉及复杂的行车安全和人员安全。严格执行“车机联控”或相关岗位间的联控是确保行车安全的核心措施。 2. **联控缺失的处理**：当参与联控的一方未进行联控时，意味着通信链条中断或确认环节缺失，此时存在极大的安全隐患（如进路未准备好、前方有障碍物或其他作业人员未撤离等）。 3. **处置流程**：根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，在这种情况下，严禁盲目动车。必须首先**查明未联控的原因**（是通信故障、人员疏忽还是其他紧急情况），在确认安全、原因消除并重新建立有效联系后，由**路用列车现场指挥人**下达指令，方可指挥动车。 因此，题干所述的“要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车”符合铁路行车安全规定，故答案为**正确**。