站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时,路用列车在封锁区段运行到达折返地点后,当折返位置的道岔通过控制台(显示屏)准备进路时,路用列车现场指挥人确认到达折返地点后,向车站值班员通报,车站值班员得到路用列车现场指挥人的通报后,方可准备进路.

这道题考查的是在**站内线路封锁**或**区间与站内线路连同封锁施工**期间，路用列车（工程列车）在封锁区域内运行及折返时的安全作业程序。 ### 解析如下： 1. **背景与安全原则**： 在施工封锁区域内，正常的联锁关系可能部分失效或不适用，且现场可能有作业人员或机械设备。因此，路用列车的移动必须依靠严格的人控措施来保证安全，核心原则是**“车动集中看，瞭望不间断”**以及**“确认到位后方可操作”**。 2. **关键作业流程分析**： * **到达确认**：当路用列车运行至折返地点时，列车本身是否已经完全停稳、位置是否正确，车站值班员在控制台（显示屏）上可能无法完全精准判断（尤其是在非正常行车或施工特殊情况下）。因此，必须由**路用列车现场指挥人**（通常位于列车前端或便于观察的位置）进行实地确认。 * **通报机制**：现场指挥人确认列车已安全到达指定折返位置后，必须向**车站值班员**进行通报。这是建立“人防”联控的关键环节。 * **准备进路的前提**：车站值班员只有在**得到**现场指挥人的明确通报，确认列车已到位且具备折返条件后，才能通过控制台（显示屏）操纵道岔准备后续的折返进路。如果未得到通报就提前准备进路，可能会因为列车位置未到位而导致挤岔、脱轨等严重安全事故。 3. **结论**： 题干描述的流程符合《铁路技术管理规程》及施工安全管理的相关规定，即：**先确认到达 -> 再通报 -> 最后准备进路**。这一顺序确保了道岔转换时列车处于安全静止状态，防止误操作。 因此，该说法是**正确**的。