电务部门以及电务部门配合的垂直设备临时故障维可以由电务人员操纵道岔。

解析：根据题目描述，双管改单管作业应在站内进行，但如果前方站由于高站台原因无法实施，则需要通知司机，在下一站后以安全速度进行。因此，正确答案是D选项，即最高速度不超过120km/h。

解析：题目解析 封锁区域工程车运行作业时由（D.施工负责人）负责指挥。 解析：这道题目涉及封锁区域工程车运行作业时的指挥责任。选项D指出施工负责人负责指挥，这意味着在封锁区域内，工程车运行作业时，由施工负责人负责指挥指导操作。选项A、B、C分别是工程车司机、行调和车站人员，这些人员可能在运行作业中发挥重要作用，但并不是负责指挥的职责，因此不是正确答案。正确答案是D.施工负责人。

解析：题目要求昼间车站接发列车人员之间进行互检信号。正确的答案是A选项：“高举”，即高举手信号旗。这个信号表明接发列车人员之间的互检动作，表示彼此确认已做好准备，可以开始列车的接发工作。

解析：题目解析：该题考察铁路运输指挥所采用的系统。列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）是两种常见的铁路运输指挥系统。根据题目描述，答案选项为B，错误。因为铁路运输指挥可以采用这两种系统中的一种或两种，具体根据铁路管理部门的决策和实际情况来确定，不一定非要同时采用这两种系统。

解析：题目解析： 在这道题中，我们需要根据车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮后的操作。根据题干中的描述，当车站值班员确认空闲后，根据列车调度员的命令办理。选项中提到的A.接车线和B.闭塞分区都不能准确描述这个情况。选项C.区间表示车站值班员在确认空闲后需要根据列车调度员命令办理的区间内进行操作，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是C。

解析：2电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是调车信号机。答案选项D是正确的。在2电气集中联锁的车站中，当机车或车辆的第一轮通过后，调车信号机不会自动关闭，而是需要操作员手动关闭。

解析： 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，以下哪些选项属于安全生产管理上的缺陷。根据给出的选项，答案ABCDE是正确的选择。 A. 不发放劳防用品：未按要求向员工发放劳动防护用品，违反了安全生产管理的要求。 B. 组织机构不合理：单位的组织机构设置不合理，可能导致安全生产管理上的缺陷。 C. 管理制度欠缺：缺乏完善的管理制度，无法有效地管理和监督安全生产。 D. 人员安排不合理：对人员的安排不当，可能导致人员在安全生产中的不当行为或错误操作。 E. 人员培训不够：员工没有接受到足够的安全培训，缺乏必要的安全知识和技能。 根据《上海市安全生产条例》的规定，以上五个选项都属于安全生产管理上的缺陷，因此答案ABCDE是正确的选择。

解析：题目解析 该题目问的是轨道的组成部分，选项A、B、C、D都是轨道的组成部分。 A选项：钢轨。钢轨是轨道的主要组成部分，承载列车的重量并提供行车支撑。 B选项：轨枕。轨枕是轨道的主要组成部分，支持和固定钢轨。 C选项：联结零件。联结零件是轨道的组成部分，用于连接和固定钢轨和轨枕。 D选项：道床。道床是轨道的组成部分，位于轨枕下面，承受钢轨和列车的荷载。 因此，选项ABCD都是轨道的组成部分，都是正确的答案。

解析：题目解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 答案:A 解析：这个答案是正确的。在调车作业中，司机负责确认前方的进路是否安全。司机需要仔细观察前方轨道的情况，确保没有其他车辆或障碍物阻挡前方行进。这是司机的职责之一，因为司机对车辆的操作和行进状况有最直接的了解。

解析：