非电务部门以及电务部门配合的垂直天窗、天窗点外检查、设备临时故障维修等,需要操纵道岔和按钮时,由施工单位驻站联络员向车站提出口头申请,由车站信号操纵人员负责.

**解析：** 本题主要考察铁路营业线施工及维修作业中，关于道岔操纵权限与安全责任划分的规定。 1. **作业场景界定**： 题目中提到的场景包括“非电务部门以及电务部门配合的垂直天窗”、“天窗点外检查”以及“设备临时故障维修”。在这些场景下，作业主体通常是非电务专业人员（如工务、供电等）或处于非正常行车组织状态。 2. **申请与操作流程**： 根据《铁路技术管理规程》及各铁路局集团公司相关营业线施工安全管理细则： * 当非电务部门需要进行操纵道岔、按钮等操作时，严禁作业人员自行操作信号设备。 * 必须由**施工单位驻站联络员**向车站值班员（或信号楼）提出明确的口头申请，说明操作目的、内容及所需操纵的设备名称。 * 车站值班员确认具备操作条件后，指令**车站信号操纵人员**（通常为助理值班员或指定的信号员）进行实际操作。 3. **安全责任主体**： 由车站信号操纵人员负责操作，是为了确保操作的准确性、联锁关系的正确性以及行车安全。驻站联络员负责沟通联系，车站操作人员负责执行，二者各司其职，符合“专人指挥、专人操作”的安全原则。 因此，题干所述的流程和责任划分符合铁路安全管理规定。 **结论：答案正确。**