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不在司机一侧作业且采用手信号调车时,推进调车的速度不得超过()km/h。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:C

解析:题目条件是不在司机一侧作业且采用手信号调车,要求推进调车的速度不得超过多少公里每小时。选项A和B的数值较小,不符合速度要求,排除。选项D的数值较大,也不符合速度要求。正确答案是选项C,15km/h,表示推进调车时的最大速度限制。

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()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e8810.html
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集中联锁当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放。( )
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车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲,进路道岔位置正确,影响进路的装卸作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bf92-eef0-c0f5-18fb755e8813.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,同时含车场及正线轨行区的动车施工,办理施工登记的条件是()。
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装载货物超出机车车辆限界,( )的机车车辆禁止编入列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-d3f0-c0f5-18fb755e881b.html
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车中部或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 ()辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-a5a8-c0f5-18fb755e880f.html
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列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂,须根据( )的列车编组计划进行。
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配线指正线上与正线连接()。
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客运专线铁路,在无线间设施情况下,站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为()。
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危险货物的隔离标记应在运统1()中注明。
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题目内容
(
单选题
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不在司机一侧作业且采用手信号调车时,推进调车的速度不得超过()km/h。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:C

解析:题目条件是不在司机一侧作业且采用手信号调车,要求推进调车的速度不得超过多少公里每小时。选项A和B的数值较小,不符合速度要求,排除。选项D的数值较大,也不符合速度要求。正确答案是选项C,15km/h,表示推进调车时的最大速度限制。

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相关题目
()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。

A.  燃点

B.  闪点

C.  自燃点

D.  沸点

解析:()是可燃物质受热发生自燃的最低温度。 A. 燃点 B. 闪点 C. 自燃点 D. 沸点 答案: C 题目解析:选项C "自燃点" 是正确答案。自燃点是指可燃物质受热发生自燃的最低温度。当可燃物质的温度达到自燃点时,即使没有明显的外部火源,它也能自行燃烧。与其他选项相比,燃点是指可燃物质开始燃烧的温度;闪点是指可燃物质与空气混合时,在外部火源的作用下会发生瞬间燃烧的最低温度;沸点是指物质在常压下从液态转变为气态的温度。因此,自燃点是最适合描述该情况的选项。

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集中联锁当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放。( )

A. 正确

B. 错误

解析:集中联锁当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析:该题目描述了集中联锁系统中的情况。集中联锁是一种铁路信号控制系统,用于确保列车在安全条件下运行。当进路内轨道区段有车占用时,为了防止发生冲突,有关列车信号机不能开放。因此,选项 A 正确。

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车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲,进路道岔位置正确,影响进路的装卸作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 根据题目描述,车站值班员在接车前需要确认以下几个条件:接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的装卸作业已经停止。只有在确认了这些条件之后,才能开放进站信号机,准备接车。所以,选项 B "错误" 是正确答案。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,同时含车场及正线轨行区的动车施工,办理施工登记的条件是()。

A.  调车信号机

B.  出场信号机

C.  入场信号机

D.  发车信号机

解析:的答案是C,即"入场信号机"。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,同时含车场及正线轨行区的动车施工需要办理施工登记。而入场信号机是指控制车辆进入轨行区的信号机,因此需要入场信号机的存在来进行施工登记。

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装载货物超出机车车辆限界,( )的机车车辆禁止编入列车。

A. 违反加固技术条件

B. 违反装载技术条件

C. 无挂运命令

D. 停止制动机作用

解析:装载货物超出机车车辆限界是违反了装载技术条件,因此不能将这样的机车车辆编入列车。选项C中的无挂运命令是指没有得到挂运命令的机车车辆,这种情况下是不允许将其编入列车的,因此选项C是正确答案。

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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车中部或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 ()辆。

A. 1

B. 2

C. 10

D. 20

解析:客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车中部或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 ()辆。 A.1 B.2 C.10 D.20 答案:A 解析:根据题意,在客车编入货物列车回送并需要折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车的中部或后部。选项A中规定了在装有密接式车钩的客车后面编挂的其他车辆不得超过1辆,这是为了确保折角运行时的安全和稳定性。选项B、C和D中允许的车辆数量更多,可能会增加列车编组的复杂性和安全隐患。因此,选项A是最合适的第一道题:遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足()m时,车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:A 解析:题目描述了在列车后端距离出站信号机(或轨道电路绝缘节)的距离不足时,试风人员需要将情况报告车站值班员,并得到准许后通知司机进行试风作业。选项A中的距离为3m,这是一个合理的距离范围,当距离不足3m时,试风人员应及时报告车站值班员。选项B、C和D中的距离更长,可能会延误报告的时间,增加安全风险。 第二道题:列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前()min。 A.30 B.40 C.45 D.60 答案:A 解析:题目要求列车调度员发布接触网停电命令的时间不得早于停电前的一定分钟数。选项A中的30分钟是一个合理的时间范围,既

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列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂,须根据( )的列车编组计划进行。

A. 铁道部

B. 铁路总公司

C. 铁路局

D. 行调

解析:题目解析:列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂,须根据( )的列车编组计划进行。A.铁道部 B.铁路总公司 C.铁路局 D.行调 答案:BC 解析:选项B表示铁路总公司,选项C表示铁路局。列车编组计划是全路的车流组织计划,因此需要根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行编挂。答案选项为BC。

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配线指正线上与正线连接()。

A. 正线

B. 折返线

C. 停车线

D. 联络线

E. 渡线

解析:题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项,选项B表示折返线,选项C表示停车线,选项D表示联络线,选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路,它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此,与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此,答案选项为BCDE。

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客运专线铁路,在无线间设施情况下,站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为()。

A. A.5200mm

B. B.5000mm

C. C.5300mm

D. D.5500mm

解析:题目解析 这道题是关于客运专线铁路线间距离的规定。选项A、C和D都不是最小线间距的规定。而选项B为5000mm,符合题目中的要求,因此答案选择B。

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危险货物的隔离标记应在运统1()中注明。

A. A.篷布栏

B. B.记事栏

C. C.其他栏

D. D.货物名称栏

解析:题目描述涉及到危险货物的隔离标记。选择B.记事栏是正确的答案,因为根据题目要求,危险货物的隔离标记应在运统1的记事栏中注明。

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