临时限速执行要求,信号系统具备限速功能时,由()组织在信号系统中进行设置或取消限速.

**解析：** 在城市轨道交通运营中，临时限速是一项重要的行车安全措施，其设置和取消有着严格的权限管理和操作流程。 1. **职责划分**： * **运营调度员（行调）**：是行车组织的指挥核心，负责全线列车的运行监控和调度指挥。当线路出现设备故障、施工维修或突发情况需要限速时，由运营调度员根据现场情况和安全规定下达限速命令，并负责在中央信号系统（ATS/CI等）中进行限速参数的设置或取消。这是为了确保全线限速指令的统一性、准确性和及时性。 * **列车司机**：主要负责执行调度命令，驾驶列车按照规定的速度运行，不具备在信号系统中设置全线或区域限速的权限。 * **行车值班员**：主要负责车站层面的行车组织和监控，协助执行调度命令，通常无权直接操作中央信号系统的限速功能。 * **值班站长**：主要负责车站的日常管理和应急处置，不涉及中央信号系统的行车控制操作。 2. **系统逻辑**： 现代信号系统通常采用集中控制模式，临时限速服务器（TSRS）或相关限速功能模块由控制中心统一管理。只有拥有最高行车指挥权的**运营调度员**才有权限通过人机界面（HMI）下发限速指令，系统验证后生效，从而保障行车安全。 因此，当信号系统具备限速功能时，应由**运营调度员**组织在信号系统中进行设置或取消限速。 故正确答案为 **B**。