办理进路应优先采用(),其次采用【】,最后采用【】.

这道题考查的是城市轨道交通信号系统中，办理进路的优先级原则。在正常运营及故障处理过程中，为了保障行车效率和安全，操作方式的选择遵循“由自动到手动、由远程到现场”的降级顺序。 **解析如下：** 1. **第一优先级：ATS人工排列进路方式** ATS（自动列车监控系统）是中央级的控制系统。在设备正常或大部分功能可用时，通过ATS工作站进行人工排列进路是最快捷、最标准的方式。它能利用系统的联锁逻辑自动检查条件并驱动道岔和信号机，效率高且不易出错，因此应作为首选。 2. **第二优先级：单操单锁方式** 当ATS系统出现故障，或者中央控制权限下放至车站级（现地控制工作站/LCW）时，若无法通过一键排列进路，操作人员可以在现地工作站上对道岔进行“单独操纵”并“单独锁定”，然后开放信号。这种方式虽然比ATS自动排列繁琐，需要人工确认每一个道岔位置，但仍属于电气集中控制范畴，无需人员下轨道作业，效率和安全性优于现场手摇，因此排在第二位。 3. **第三优先级：手摇道岔方式** 这是最低级别的应急处理方式。只有在信号系统完全故障、断电或道岔电气控制失效等极端情况下，才需要工作人员携带工具进入轨行区，人工手摇道岔至正确位置并加钩锁器。这种方式耗时最长、安全风险最高、对运营影响最大，因此仅作为最后的手段。 **综上所述：** 办理进路的优先顺序应为：**ATS人工排列进路方式** > **单操单锁方式** > **手摇道岔方式**。 对应选项 **A**。